2022年9月8日、韓國(guó)メディア?韓國(guó)経済は「韓國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)（EV）輸出が日本などの主要國(guó)を抑えて世界4位となった」と伝えた。

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)の國(guó)際貿(mào)易通商研究院が発表した報(bào)告書(shū)によると、昨年の韓國(guó)のEV輸出額は70億ドル（約1兆円）で、ドイツ（288億ドル）、米國(guó)（101億ドル）、中國(guó)（100億ドル）に続いて世界4位だった。5位以下にはスペイン、ベルギー、スロバキア、日本、チェコ、スウェーデンが入った。

韓國(guó)のEV輸出額はコロナ禍前の19年と比べ112．2％増加した。自動(dòng)車(chē)輸出全體に占めるEVの割合も昨年は15．8％で19年（8．1％）の約2倍に増えた。

韓國(guó)のEVの主な輸出先は米國(guó)と歐州で、米國(guó)では今年上半期のシェアが初の2位を記録した。現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)の市場(chǎng)シェアは9％、1位のテスラは75％だったという。

この記事を見(jiàn)た韓國(guó)のネットユーザーからは「素晴らしい」「現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)とサムスンが、世界にない技術(shù)で人類(lèi)の生活の質(zhì)を高める世界一のグローバル企業(yè)に成長(zhǎng)することを願(yuàn)っている」など喜びの聲が上がっている。

一方で「米國(guó)のインフレ抑制法（韓國(guó)製EVを米國(guó)の補(bǔ)助金対象から除外）のせいで來(lái)年は10位にも入れないだろう」「尹政権に対策はあるのか？すぐに米國(guó)輸出ができなくなるのに」「アマチュア外交をする尹大統(tǒng)領(lǐng)のせいでEV市場(chǎng)はお先真っ暗だ」など今後に懸念を示す聲も多い。

その他「日本はEV市場(chǎng)で全く力を発揮できていない」「日本はついに自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)でも韓國(guó)に後れを取るのか」「日本はいつも転換期への対応が遅れる。半導(dǎo)體も車(chē)も」などの聲も見(jiàn)られた。（翻訳?編集/堂本）