2022年10月24日、中國メディア?ZAKERは、半導(dǎo)體不足の影響もあって日系自動(dòng)車メーカーが中國國內(nèi)市場を中心に厳しい狀況に直面していることを伝えた。

記事は、中國乗用車市場信息聯(lián)席會(huì)（CPCA）の最新データで、9月の中國國內(nèi)における狹義の乗用車（セダン、SUV、MPV）販売臺(tái)數(shù)が192萬2000臺(tái)で前年同期比21．5％増となった一方で、日系の自動(dòng)車は販売臺(tái)數(shù)を減らし、市場シェアも17．7％と前年同時(shí)期に比べて3．1ポイント低下したと紹介した。

そして、長安マツダの9月の販売臺(tái)數(shù)は前年同期比で約60％減となる7087臺(tái)にとどまり、東風(fēng)日産は1?9月の累計(jì)販売臺(tái)數(shù)が70萬3977臺(tái)で同15％減となったほか、ホンダの9月の中國市場販売も10萬1069臺(tái)で同16．8％減、1?9月の累計(jì)が105萬383臺(tái)で同5．2％減と低調(diào)だったことを伝えるとともに、ホンダの販売減について世界的な半導(dǎo)體不足の影響で、一部車種が生産調(diào)整を余儀なくされたためと説明している。

トヨタ系では広汽トヨタがカムリやハイランダーの好調(diào)により9月の販売臺(tái)數(shù)が前年同月の2倍近い9萬6000臺(tái)となり、1?9月の累計(jì)も76萬4800臺(tái)で同30％増となったほか、一汽トヨタも9月の卸売臺(tái)數(shù)が8萬5000臺(tái)で同86％と堅(jiān)調(diào)だったことを伝える一方で、世界規(guī)模で見ると半導(dǎo)體不足により生産の縮小を余儀なくされていると指摘。今月21日には22年4月?23年3月における世界での生産臺(tái)數(shù)見通しを970萬臺(tái)から下方修正することを発表したほか、11月の販売計(jì)畫も約90萬臺(tái)から80萬臺(tái)に引き下げたと伝えた。（翻訳?編集/川尻）