2023年1月9日、中國メディア?ZAKERは、日本の自動(dòng)車企業(yè)にとって今年が「好転の年」になる可能性がある五つの理由を挙げるとともに、好転を妨げかねない要因について論じた記事を掲載した。

記事は、新型コロナの感染拡大、サプライチェーンの混亂、ウクライナ戦爭、インフレや金利上昇、電気自動(dòng)車（EV）の競爭加速などの要素により、日本を含む世界の自動(dòng)車産業(yè)が厳しい時(shí)期を迎えている中で「日本の自動(dòng)車メーカーは23年、狀況が好転すると信じる十分な理由を持っている」とし、その理由を五つ挙げて解説している。

まず一つ目の理由として、日本政府によるEV関連の規(guī)制緩和を挙げ、EV用急速充電ネットワーク構(gòu)築に向けた認(rèn)可手続きの簡素化とともに、今年末までには特定の條件下における完全自動(dòng)運(yùn)転を?qū)g現(xiàn)する「レベル4」自動(dòng)運(yùn)転車の公道走行解禁が実現(xiàn)する可能性があるとした。

二つ目は各ブランドが大型の新製品を発表する予定であることとし、アキュラが米國で復(fù)活させたインテグラの「タイプS」モデル追加を今年夏に控え、レクサスも初のEV専用車「RZ」や3列シートSUVの「TX」のリリースが取り沙汰されていると伝えた。また、トヨタも北米で3列シートの大型SUVグランド?ハイランダーを、スバルも新型のインプレッサ、フォレスターに加え、XVから改名したSUVクロストレックを発売、マツダも米國で新型グインハイブリッド車の「CX-90」をリリースすると紹介している。

三つ目は、昨年1ドル＝150円にまで円安が進(jìn)んだ為替レートが落ち著きを取り戻しつつあること、四つ目はここ數(shù)年半導(dǎo)體不足の影響を受けてきた自動(dòng)車生産能力に昨年11月ごろから回復(fù)の兆しが見えており、今年も回復(fù)傾向が続くとみられていること、そして五つ目には今年秋に東京モーターショーが4年ぶりに、「ジャパンモビリティショー」に名前を変えて復(fù)活し、日本の先進(jìn)技術(shù)開発への情熱、取り組みを世界にアピールする機(jī)會(huì)が得られたことを挙げた。

文章は一方で、日本の自動(dòng)車産業(yè)の明るい見通しを遮りかねない最大の要素が不安定な経済狀況であると指摘。S＆Pグローバル?モビリティが昨年12月に発表した予測では、23年の米國市場における自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)が前年比約7％増の1480萬臺(tái)に達(dá)するとされる一方で、中國自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)の予測によれば23年の中國自動(dòng)車市場成長率はプラス1．3％にとどまる見込みであり、中國や米國の自動(dòng)車需要が伸び悩み、生産規(guī)模の縮小を迫られるようなことになれば、日本の自動(dòng)車メーカーの復(fù)活が阻まれてしまう可能性があると伝えた。（翻訳?編集/川尻）