25日に中國北西部の西安（陝西?。─虺霭kして、南東部の溫州（浙江?。─讼颏盲皮い?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=中國國際航空'>中國國際航空CA8524便が、強(qiáng)い揺れに見舞われた。機(jī)內(nèi)では乗客の悲鳴が響いた。乗客の一人が撮影した動畫をSNSに投稿したことで、強(qiáng)い関心を呼んだ。

投稿した乗客によると、旅客機(jī)の主翼が振動し、機(jī)體は激しく上下に揺れて急降下した。怖くなったので不測の事態(tài)に備えて、攜帯電話を使って動畫を撮影した。機(jī)內(nèi)では乗客の悲鳴が響き、客室乗務(wù)員が乗客をなだめ続けたという。

投稿された動畫に関連する用語は27日、中國の代表的SNSの一つである微博（ウェイボー）の検索ワードトップになった。中國國際航空は同日午後、微博の公式アカウントを通じて、同件を重視し、急いで調(diào)査したと説明した。

中國國際航空はさらに、調(diào)査の結(jié)果として、飛行中に亂気流の影響で短時間の揺れが発生したが、操縦室および客室の乗務(wù)員は手順に基づき適切に処理し、乗客の積極的な協(xié)力を得て溫州竜灣空港に正常に著陸し、負(fù)傷者は出なかったと説明した。

強(qiáng)い揺れに見舞われたCA8524便は、25日午後0時59分に西安を出発し、午後3時に溫州に著陸した。同便の飛行記録には、水平飛行に入った同便は9000メートル前後の高度を維持していたことが示されているという。

飛行中の航空機(jī)が揺れる基本的な理由は、亂気流に突っ込むことだ。亂気流は熱力學(xué)的な原因で発生するものや、先行した航空機(jī)が殘した大気の亂れなど、さまざまに分類される。また、飛行中の航空機(jī)が肉眼やレーダーでは確認(rèn)できない晴天亂気流という現(xiàn)象に見舞われる場合もある。

中國メディアの山東第一財経は中國國際航空CA8524便が見舞われた大きな揺れを報じた記事で、航空機(jī)利用の際の「タブー集」を紹介した。筆頭に取り上げたのは、搭乗の際にエンジンに硬貨を投げ入れる行為だ。中國では時おり、乗客が「安全祈願」のつもりで航空機(jī)のエンジンに硬貨を投げ入れて、安全の確認(rèn)が終わるまで飛行機(jī)が出発できない事態(tài)が発生している。山東第一財経は、航空機(jī)のエンジンにはブレードやタービンなど重要な部品があり、小さなネジ1個でも重要部品を損傷させ、エンジンの空中停止を引き起こす場合すらあると紹介した。従って、エンジンに硬貨を投げ込む行為は、他の乗客乗務(wù)員だけでなく、自分自身を危険にさらす行為と警告した。

また、機(jī)內(nèi)で勝手に指定されていたのとは異なる座席に移動することも危険という。航空機(jī)は搭乗者や貨物について、重量バランスを考えた上で配置しているからだ。さらに、離著陸時にはイヤホンを使うべきでない。航空機(jī)の緊急事態(tài)の80％は、出発時の滑走や離陸および降下と著陸時に発生しているからだ。緊急事態(tài)が発生すれば乗務(wù)員の指示に従って迅速に行動する必要があり、イヤホンをしていて指示が聞き取れないことが、「生死を分けてしまう」可能性もあるという。

さらに、飛行中の航空機(jī)は突然に大きな揺れに見舞われることもあるので、シートベルトを締めておかねばならない。また、搭乗している機(jī)が著陸した直後に荷物を取り出す乗客もいるが、これも危険行為だ。著陸直後の航空機(jī)はかなりの高速で滑走しており、緊急事態(tài)に遭遇して急ブレーキをかける場合もあるからだ。頭上の棚から荷物を取り出している時に急ブレーキがかかると、自分自身が前方に投げ出されるだけでなく荷物も飛んで、周辺の乗客にけがを負(fù)わせる可能性が高い。従って、完全に停止するまで著席していなければならないという。（翻訳?編集/如月隼人）