中國メディアの中國経済網(wǎng)は6日、韓國の完成車メーカーが昨年、世界経済低成長の「泥沼」から抜け出したとする記事を掲載した。

記事によると、韓國の完成車メーカーは昨年前半に半導(dǎo)體供給不足の影響を受けたものの、年間生産臺數(shù)は375萬7000臺と前年比で30萬臺近く（8．5％）増えたことが、産業(yè)通商資源部が1月末に発表した自動車産業(yè)動向資料で分かった。

完成車の輸出額は前年比16．4％増の541億ドル（約7兆1300億円）で、従來の最高額だった2014年の484億ドルを大幅に上回った。輸出臺數(shù)も前年比13．3％増の231萬2000臺だった。國産車の品質(zhì)向上による需要増加、ウォン安ドル高などが複合的に作用した。特に12月は前年同月比28．3％増の54億3000萬ドル（約7100億円）で、前月の月別最高額を更新した。

世界的に電気自動車（EV）などエコカーの需要が増えたことに伴い、韓國は昨年、エコカーの輸出臺數(shù)（55萬4000臺）、輸出額（161億ドル＝約2兆1200億円）ともに過去最高となった。エコカーは1臺當(dāng)たり平均輸出単価が約3萬ドル（約400萬円）で、內(nèi)燃機(jī)関車（約2萬ドル）の約1．5倍であるため、エコカーの輸出が増えるほど全體の輸出額も大きく伸びた。

現(xiàn)代自動車と傘下の起亜も昨年、過去最高の業(yè)績となった?，F(xiàn)代自動車の売上高は前年比21．2％増の約142兆5000億ウォン（約15兆500億円）、営業(yè)利益は同47％増の約9兆8000億ウォン（約1兆350億円）、営業(yè)利益率は6．9％で15年以降で最高を記録した。起亜の売上高は同23．9％増の約86兆6000億ウォン（約9兆1400億円）、営業(yè)利益は同42．8％増の約7兆2000億ウォン（約7600億円）と、10年に新たな國際會計基準(zhǔn)（IFRS）を?qū)毪筏埔越丹亲罡撙蛴涘hした。

21年まで8年連続で赤字を記録した韓國GMの昨年の売上高は前年比11．7％増、輸出は同24．6％増。KGグループに買収された雙竜自動車は昨年10～12月期の営業(yè)利益が41億ウォン（約4億3200萬円）で、23四半期続いた赤字をストップさせた。ルノーコリアも昨年の販売臺數(shù)は同27．8％増を記録した。

韓國完成車メーカーの「前進(jìn)速度」は今年に入ってからも落ちていない。1月の輸出額は前年同月比21．9％増の49億8000萬ドル（約6500億円）。一方で、半導(dǎo)體の輸出額は前年同月の108億ドルを44．5％下回る60億ドル（約7900億円）だった。今年は自動車産業(yè)が韓國の輸出全體を支えるとの見方をする専門家が多い。（翻訳?編集/柳川）