日本車とドイツ車は売れるのに…中國(guó)市場(chǎng)で撤退危機(jī)に陥る韓國(guó)車、原因は?ー韓國(guó)メディア

Record Korea    2023年2月9日(木) 10時(shí)0分

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7日、韓國(guó)?週刊朝鮮は「昨年に過(guò)去最高の実績(jī)を記録し世界3位の完成車メーカーとなった現(xiàn)代自動(dòng)車グループに、中國(guó)市場(chǎng)での回復(fù)が最大の課題としてのしかかった」と伝えた。

2023年2月7日、韓國(guó)?週刊朝鮮は「昨年に過(guò)去最高の実績(jī)を記録し世界3位の完成車メーカーとなった現(xiàn)代自動(dòng)車グループに、中國(guó)市場(chǎng)での回復(fù)が最大の課題としてのしかかった」と伝えた。

記事によると、韓國(guó)の現(xiàn)代(ヒョンデ)自動(dòng)車と起亜自動(dòng)車の昨年の中國(guó)での販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ約26萬(wàn)臺(tái)と約9萬(wàn)臺(tái)、合わせて約35萬(wàn)臺(tái)にとどまった。これは、昨年の中國(guó)市場(chǎng)でぞれぞれ約299萬(wàn)臺(tái)と約202萬(wàn)臺(tái)を販売したフォルクスワーゲントヨタをはるかに下回る販売量だという。

特に起亜自動(dòng)車は、昨年に世界で約290萬(wàn)臺(tái)を販売し、過(guò)去最高の売上高(約86兆ウォン=約8兆9870億円)と営業(yè)利益(7兆2331億ウォン)を記録したにもかかわらず、中國(guó)市場(chǎng)では事実上「撤退危機(jī)」に直面している。昨年の中國(guó)市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は約9萬(wàn)4000臺(tái)で、約200の完成車メーカーのうち49位にまで下落した。

一方で、昨年の世界市場(chǎng)で1位と2位を記録したトヨタとフォルクスワーゲンは、中國(guó)メーカーの猛攻勢(shì)にも負(fù)けず、中國(guó)市場(chǎng)で堅(jiān)調(diào)なシェアを維持した。

現(xiàn)代自動(dòng)車?起亜自動(dòng)車は、13年から16年までは4年連続で中國(guó)で100萬(wàn)臺(tái)の販売実績(jī)を上げていた。昨年の低調(diào)な成績(jī)について、記事は「日本車やドイツ車と違い、確固たる國(guó)家プレミアムを備えていないことが決定的な理由」だと指摘?!钢袊?guó)で韓國(guó)車は、17年の高高度防衛(wèi)ミサイル(THAAD)騒動(dòng)後の不買運(yùn)動(dòng)で販売臺(tái)數(shù)が急減し、そこから回復(fù)できていない」「これは中國(guó)と日本が尖閣諸島をめぐって爭(zhēng)った後でも、トヨタやホンダ日産などの日本車が中國(guó)で堅(jiān)調(diào)な地位を守っていることと対象的だ」と説明している。

記事はまた「世界市場(chǎng)で現(xiàn)代自動(dòng)車?起亜自動(dòng)車より格下扱いされているホンダと日産も、中國(guó)では日本車プレミアムのおかげで高い販売臺(tái)數(shù)を記録した」とし、「現(xiàn)代自動(dòng)車?起亜自動(dòng)車と世界3位を爭(zhēng)うルノー?日産連合の主力である日産が、昨年の中國(guó)市場(chǎng)で現(xiàn)代自動(dòng)車?起亜自動(dòng)車の2倍以上(ホンダは約137萬(wàn)臺(tái)、日産は約80萬(wàn)臺(tái))売れているというのは一種の警告シグナルだ」と強(qiáng)調(diào)。「現(xiàn)代自動(dòng)車?起亜自動(dòng)車が近いうちに中國(guó)での狀況を克服できなければ、フォードやステランティス(昨年の中國(guó)市場(chǎng)でそれぞれ約28萬(wàn)臺(tái)、約7萬(wàn)臺(tái)を販売)のように転落しかねないという危機(jī)感も高まっている」と伝えた。

現(xiàn)代自動(dòng)車グループ関係者は「中國(guó)は絶対に諦められない市場(chǎng)だ」とし、「電気自動(dòng)車(EV)などの新車を新たに投入し、販売臺(tái)數(shù)回復(fù)に努める」と話しているという。

この記事を見(jiàn)た韓國(guó)のネットユーザーからは「韓國(guó)は製品競(jìng)爭(zhēng)力がドイツ、日本に劣るから當(dāng)然売れない」「現(xiàn)代自動(dòng)車のポジションは『ドイツ車と日本車は買えないが、中國(guó)車は避けたい人が買う車』だったのに、最近は中國(guó)車が大きく成長(zhǎng)し、わざわざ現(xiàn)代自動(dòng)車を選ぶ人がいなくなった。ブランドや國(guó)の価値を高めてプレミアムグループに入るか、価格競(jìng)爭(zhēng)力で中國(guó)車より優(yōu)位に立つかだ」「現(xiàn)代自動(dòng)車が売れない理由は、中國(guó)メーカーの車に比べてデザインがかなり悪いから。それにコスパも悪い」「中國(guó)市場(chǎng)を諦めてドイツ市場(chǎng)に集中するべき。ドイツで3位以內(nèi)に入れば、自然と中國(guó)人も買うようになる」「世界は広いのだから中國(guó)市場(chǎng)にしがみつくのはやめよう。他にもチャンスはある」などの聲が寄せられている。(翻訳?編集/堂本

※記事中の中國(guó)をはじめとする海外メディアの報(bào)道部分、およびネットユーザーの投稿部分は、各現(xiàn)地メディアあるいは投稿者個(gè)人の見(jiàn)解であり、RecordChinaの立場(chǎng)を代表するものではありません。

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