2014年7月9日、日産自動車は北京モーターショーで排気量1200CCのコンパクトカー「R30」（ヴェヌーシア）を発表した?！钢袊就沥蜷_拓したい、特に遠隔地を開拓したい」のだという。チャイナネットが伝えた。

【その他の寫真】

日本メディアによると、R30は価格を5萬元（約82萬円）以下と戦略的に低く抑え、來場者の目を引いていた。この価格は中國現(xiàn)地メーカーの同クラス車に比べて20％ほど低い。日産は中國専用ブランドのヴェヌーシアとしてこのR30を打ち出す予定だ。日産の中國業(yè)務責任者や関潤エグゼクティブディレクターによると、もともとR30はこれよりも低価格で販売する予定だったとのことで、低価格車に力を入れようとする日産の姿勢がうかがえる。

関エグゼクティブディレクターは以前、日産の「マーチ」や「サニー」などの車種で採用されたグローバル汎用プラットフォーム「Vプラットフォーム」のプロジェクトチームの主要メンバーだった。R30はこのプラットフォームを利用するとともに、開発作業(yè)や調達作業(yè)は市場ごとに現(xiàn)地の合弁企業(yè)が擔當することになっている。関エグゼクティブディレクターは、既存の技術を十二分に活用すると話す。実際、日産は減価償卻済みの設備を利用して、コスト圧縮に成功している。

人口1000人あたりの自動車保有臺數をみると、歐州は500臺から600臺だが、中國はまだ100臺に満たない。地方都市の購買力や買い換えニーズもあり、中國は新車販売臺數の年間増加率が5-10％を維持することが期待される。

だが販売価格が10萬元（約164萬円）前後になることが多い日本車は、中國の消費者にとってなかなか手が出ない存在だ。國內総生産（GDP）の1人あたり平均は、北京市などの都市では9萬元（約150萬円）になるものの、地方ではわずか3萬元（約50萬円）前後だ。日本の自動車メーカーによると、「（中國で）日本車を買うのは、まだ一部の富裕層に限られたこと」だという。

歐米の自動車メーカーも中國の低価格車市場に進出している。米國のゼネラルモーターズ（GM）は中國戦略車の新型シボレー「セイル」を発表し、価格を5萬元からとする。広東省の販売業(yè)者によると、「GMは低価格車を購入する顧客がいずれは高級車を買うようになることを期待している」のだという。ドイツのフォルクスワーゲン（VW）も2015年に5萬元前後の新車種を投入し、未來の高級車ユーザーを引きつけたい考えだ。

GMのトップは「製造過程でより高いレベルを求めれば、価格も必然的に高くなる。よって過度に高品質を求めることを避け、品質と価格との絶妙なバランスを追求することが非常に重要だ」と話す。日本車の売りは「品質」にあり、中國市場で「品質」と「低価格」の両立をどのように実現(xiàn)するかがポイントだ。日系メーカーの挑戦は始まったばかりだ。（提供/人民網日本語版?翻訳/KS?編集/武藤）