2023年3月23日、中國のポータルサイト?新浪に「日本の自動車が衰退して消え去るとは限らない」とする文章が掲載された。

文章は、中國の昨年1年間の乗用車販売臺數(shù)が前年比9．8％増の2315萬4000臺に達(dá)したと紹介。一方で、トヨタは同0．2％減の194萬600臺、ホンダは同12．1％減の137萬3100臺、日産に至っては同22．1％減の104萬5200臺と、中國市場における日系車の衰退が明らかになったと紹介した。

そして「日本車は今なお安定、保障の代名詞となっているのに、どうして販売數(shù)が減ったのか。それは人が変わり、市場が変わったからだ」と指摘。消費の主力が情報を自由に操り、ハイテクやスマートさを追い求める若者層へと移る中で、化石燃料車は「時代遅れで傲慢」とみなされるようになったとしたほか、新エネルギー車を前にして日本車が持っていた低燃費のアドバンテージが弱まってしまったと分析している。

その一方で「日本の自動車工業(yè)文化にはすでに80年の歴史がある」とし、內(nèi)燃機関から電動化へのモデルチェンジは非常に大きな変革であり、トヨタやホンダといった日本企業(yè)にも大きな圧力をもたらすものの、「だからといって、日本車が壊滅するほどの圧力にはならない」と指摘した。

文章はまた、日本車の勢いが衰えているのは主に中國市場のみで、歐米市場では引き続き販売が好調(diào)を保っているとも紹介。「戦略ミスによる中國市場で挫折を味わっているとしても、日本がこれまで培ってきた自動車産業(yè)の実力はやはりトップクラスだ」と評した。（翻訳?編集/川尻）