2023年5月16日、香港メディアの香港01は、輸出臺數(shù)が日本を上回った中國の自動車業(yè)界が直面する課題について専門家の意見を紹介する記事を掲載した。

記事は、中國の自動車工業(yè)協(xié)會が15日にデータを発表し、今年第1四半期（1?3月）の中國の完成車輸出臺數(shù)が前年同期比58．1％増の106萬9000臺に達し、同時期に104萬7000臺だった日本を抜いて世界最大の自動車輸出國になったことが分かったと紹介。1?4月の輸出臺數(shù)は同89．2％増の137萬臺に達し、新エネルギー車の急速な発展の後押しにより今年の中國の自動車輸出のペースが上がっていると伝えた。

一方で、飛ぶ鳥を落とす勢いの中國の自動車輸出にも多くの課題が存在すると指摘。中國人民大學(xué)國際貨幣研究所研究院の陳佳（チェン?ジア）氏が「歐州市場は日本の自動車工業(yè)の『庭』であり、産業(yè)チェーンが充実している日本の牙城を崩すには、なおも地道な努力が必要だ」との見方を示したことを紹介した。

また、海南大學(xué)「一帯一路」研究院の梁海明（リアン?ハイミン）院長が中國の自動車輸出が抱える課題について、海外の自動車ブランドに比べると知名度が低いこと、歐米諸國が電気自動車（EV）産業(yè)チェーンの構(gòu)築を進める中で今後競爭が一層激しくなること、充電設(shè)備などEV普及のためのインフラが不足しており、自動車の販売と同時にインフラ整備やアフターサービス強化を図る必要があることの3點を挙げたとしている。

さらに、専門家からは、一部の國が自動車輸入に高い関稅をかけたり、技術(shù)的な要件をつけたり、市場參入に規(guī)制をかけたりといった貿(mào)易障壁を設(shè)けていることや、國際的な政治、経済の不安定要素なども中國の自動車輸出に影響を及ぼす要素として指摘されていることを伝えた。

記事はその上で、安定的な輸出増加を?qū)g現(xiàn)するために必要なこととして、自動車技術(shù)の研究開発への投資を持続的に拡大すること、國際的な貿(mào)易交渉に積極的に參加して貿(mào)易障壁を取り払うこと、財政支援、稅制優(yōu)遇、技術(shù)支援などの政策を打ち出して自動車輸出をサポートすることなどが専門家から提起されたと紹介している。（翻訳?編集/川尻）