2023年6月12日、米VOA（ボイス?オブ?アメリカ）の中國語版サイトは、中國の電気自動車（EV）メーカーが米國自動車市場に本格參入しようとしていることを報じた。

記事は、長年の準備期間を経て、中國のEVメーカーが価格面での優(yōu)位性を引っ提げて米國のEV市場に打って出ようとしており、米國自動車業(yè)界ウォッチャーからも「中國のEVメーカーのパフォーマンスは注目すべきものであり、価格の強みを生かしての米市場參入は時間の問題」との聲が出ていると伝えた。

そして、中國製EVは圧倒的な低価格により中國の化石燃料車や歐州のEVを寄せ付けず、市場シェアを急速に伸ばしているとする一方で、米中関係が緊迫化していることから中國メーカーが米國市場に進出するのは日本や韓國による進出よりもはるかに難しいと指摘。アナリストからは「米國の消費者が中國ブランドを支持したがらないだけでなく、米國の立法者が中國製品に対してさらに厳しい規(guī)制措置を発動する可能性が高い」との見方が出ているとした。

大きな逆風が予測される中でも、中國メーカーは米國市場進出の野望をますます強めているようだ。記事は、中國の新興EVメーカー蔚來（NIO）が昨年、カリフォルニア州のシリコンバレーに研究開発センター用ビルを借り、25年までに米國進出を?qū)g現(xiàn)するとの情報が流れたほか、BYDもロサンゼルスに電動のバスやトラックを生産する工場を建てるとともに、昨年より米國の販売網(wǎng)に関する研究を開始したと伝えられていることを紹介した。

その上で、サンノゼ州立大學のアハメド?バナファ教授が、地政學的な緊張の激化により、中國のEVは米國進出の際に関稅を含むさまざまな障壁に直面するほか、監(jiān)督管理當局や消費者からの抵抗を受けることになるとするとともに「中國ブランドの品質(zhì)と信頼性に対する疑問や懸念はなおも根強い。また、テスラやGM、フォードなどが地位を築いている米國市場で、中國EVブランドが知名度を高めるには時間が必要だ」と指摘したことを伝えている。（翻訳?編集/川尻）