2023年7月9日、獨(dú)國(guó)際放送局ドイチェ?ヴェレの中國(guó)語(yǔ)版サイトは、中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)において中國(guó)國(guó)産ブランドが初めてシェアの過(guò)半數(shù)を占める見(jiàn)込みだと報(bào)じた。

記事は、世界的なコンサルティング會(huì)社のアリックスパートナーズが5日、23年の中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)における自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)の過(guò)半數(shù)を中國(guó)國(guó)內(nèi)ブランドが占める見(jiàn)通しだと発表したことを紹介した。

そして、過(guò)去40年間フォルクスワーゲンやトヨタなどの合弁ブランドによって支配されてきた中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)が、競(jìng)爭(zhēng)力のある価格設(shè)定、迅速なモデル更新を武器としたBYD、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車など中國(guó)國(guó)內(nèi)電気自動(dòng)車（EV）メーカーの臺(tái)頭により変化し始めていると解説。アリックスは今年の中國(guó)の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)を前年比3％増の2490萬(wàn)臺(tái)と新型コロナ前の水準(zhǔn)に戻り、30年には3060萬(wàn)臺(tái)にまで増えて半分以上がEVになると予測(cè)しており、EVを強(qiáng)みとする中國(guó)ブランドの存在感がますます強(qiáng)まるとの見(jiàn)方を示していることを伝えた。

さらに、アリックスのアジア自動(dòng)車コンサルティング部門責(zé)任者であるスティーブン?ダイアー氏が「中國(guó)の自動(dòng)車メーカーは今後數(shù)年間で、米テスラと同じように世界の老舗自動(dòng)車メーカーに極めて大きな影響を與えることになる。外國(guó)ブランドが中國(guó)で生き殘りたい、あるいは自國(guó)市場(chǎng)に波及する大きなインパクトに対処したいのであれば、中國(guó)の新興EVメーカーから學(xué)ぶことがベストだ」と述べたことを紹介している。

記事は一方で、中國(guó)市場(chǎng)は巨大な生産能力過(guò)剰にも直面していると指摘。ダイアー氏が既存の新エネ車167ブランド167社のうち、30年まで生き殘れるのは25～30ブランドにとどまると予測(cè)した上で「一流の運(yùn)営能力を持ったメーカーでも、年間に40萬(wàn)臺(tái)生産しなければ採(cǎi)算が合わないだろう」と語(yǔ)ったことを伝えた。（翻訳?編集/川尻）