仏RFIの中國語版サイトは7日、世界の純電気自動車とプラグインハイブリッド車の半分以上が中國の道路を走っているとする記事を掲載した。

獨シュツットガルトに本拠を置く太陽エネルギー?水素研究所（ZSW）によると、中國の道路を走行しているEVの數(shù)は年初までに1460萬臺に増加した。これは世界全體（2770萬臺）の53％に相當(dāng)する。米國は340萬臺、ドイツは190萬臺、フランスは110萬臺、英國は100萬臺だ。

中國で昨年登録された純電気自動車とプラグインハイブリッド車は650萬臺で、世界全體の61％に相當(dāng)する。2位は米國で、3位はドイツだ。

ZSWは個々のメーカーについて、在庫數(shù)をカウントするのではなく、各グループの累積新規(guī)登録臺數(shù)をカウントしている。米テスラは360萬臺で先行しているが、中國の比亜迪（BYD）が330萬臺で追い上げている。上海汽車は240萬臺で獨フォルクスワーゲン（VW）グループに代わって3位になり、VWは230萬臺で4位に後退し、BMWが130萬臺で続く。

新規(guī)登録臺數(shù)では昨年すでにBYDが180萬臺でテスラ（130萬臺）を上回っている。上海汽車も120萬臺弱でVWを抜いて3位になった。VWは83萬1000臺で4位、BMWは43萬3000臺で6位、メルセデスは31萬9000臺で8位だ。

ZSWのアンドレアス?ピュットナー氏は「ドイツが取り殘されたくないのであれば、特に中國企業(yè)が次々と非中國市場に進出していることを考慮すると、ドイツの自動車メーカーはプレミアムセグメントに進出するだけではいけない」と強調(diào)する。しかし、分析によると、世界で最も一般的なEVは依然としてテスラであり、販売臺數(shù)はモデル3が180萬臺、モデルYが120萬臺で、ドイツのメーカーはこのカテゴリのトップ10に入っていない。（翻訳?編集/柳川）