2023年9月3日、獨(dú)國際放送局ドイチェ?ヴェレの中國語版サイトは、中國市場(chǎng)でのシェアを落としつつある歐州の自動(dòng)車産業(yè)には新たな中國戦略が必要だと米コンサルティング會(huì)社マッキンゼー?アンド?カンパニーが論じたことを報(bào)じた。

記事は、歐州の自動(dòng)車メーカーは19年以降、世界最大の自動(dòng)車市場(chǎng)である中國で市場(chǎng)シェアを約5％減らしたのに対し、中國が電気自動(dòng)車（EV）で急速にシェアの拡大を進(jìn)めているとした上で、マッキンゼーの自動(dòng)車業(yè)界専門家が8月30日に発表した調(diào)査報(bào)告で「歐州の自動(dòng)車業(yè)界は、中國の顧客の好みをさらに把握するとともに、最新技術(shù)、コネクティビティ、運(yùn)転支援システム、コンシューマーエレクトロニクス製品の開発に力を注ぐことで、中國市場(chǎng)シェアの低下を食い止られる可能性がある」と論じたことを紹介した。

また、歐州の自動(dòng)車メーカーがコンセプトカーからパイロット段階にまで持っていくのに4年の時(shí)間を要する一方で、業(yè)界トップクラスの中國メーカーはわずか2年で済むと指摘し、中國でのさらなる研究開発に大きな精力を投入する必要があるとしたことを伝えた。

さらに、マッキンゼーの報(bào)告が自動(dòng)車用バッテリーの対中依存にも言及し、30年までに歐州で500GWhのバッテリー現(xiàn)地生産能力が不足する可能性があるとも警告し、歐州は350億ユーロ（約5兆5000億円）を投じて20の新しいバッテリー工場(chǎng)を建設(shè)する必要があるとしたほか、自動(dòng)車用半導(dǎo)體チップについても歐州域內(nèi)の十分な供給を確保するには「1900億ユーロ（約30兆円）を投じて37の新工場(chǎng)を建設(shè)する必要がある」と指摘したことを紹介した。

記事はこのほか、マッキンゼーが歐州企業(yè)に対して「運(yùn)転支援システムや自律走行用の技術(shù)で取り殘されないようにするために、データの利用や技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)の定義についてもっと協(xié)力すべきだ」とも提言したことを伝えている。（翻訳?編集/川尻）