2023年9月13日、香港メディア?香港01は、インドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道について、日本が延長プロジェクトに入札する意思がなさそうだと報じた。

記事は、インドネシア紙ジャカルタ?ポストが12日に掲載した、日本の四方敬之內(nèi)閣広報官へのインタビュー內(nèi)容を紹介。インタビューの中で四方氏が、異なる國の技術(shù)を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性があると指摘し「例えば、中國の高速鉄道プロジェクトに責(zé)任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」と語ったことを伝えた。

また、四方氏が中國の建設(shè)を請け負(fù)ってきたジャカルタ―バンドン高速鉄道の車両構(gòu)成や鉄道システムについて日本は全く知らない狀態(tài)であり、「日本ブランド」に傷をつけないためにも協(xié)力の可能性を探る上では慎重にならざるを得ないと述べ、インドネシアは「日本の重要な友人」であり、同鉄道の延長を支援したいとしつつも「商業(yè)的なフィージビリティーを確保するつためには、民間企業(yè)を含めての參入が必要だ」との見解を示したことを紹介している。

記事はその上で、同高速鉄道について、首都ジャカルタと同國第4の都市バンドンを結(jié)ぶ全長142キロ、投資総額73億ドル（約1兆800億円）の東南アジア初の高速鉄道プロジェクトであり、中國が「一帯一路」構(gòu)想の目玉として現(xiàn)地企業(yè)との合弁會社を通じて建設(shè)、運(yùn)営を請け負(fù)っていると紹介。一方で、新型コロナの感染拡大やコスト上昇などの問題により工期が4年ほど遅れており、インドネシア國內(nèi)からは「そもそもインドネシア政府が日本との提攜を選択していれば、もっとスムーズに進(jìn)んでいたのではないか」という指摘も出始めていると伝えた。（翻訳?編集/川尻）