中國(guó)の自動(dòng)車ブランドである問界（AITO、アイト）によると、主力車種の一つであるM7の1日當(dāng)たりの販売臺(tái)數(shù)が7000臺(tái)に達(dá)した。モデルチェンジを発表した9月12日から1カ月足らずで、販売臺(tái)數(shù)は5萬(wàn)臺(tái)を超えた。アイトの開発や販売には華為技術(shù)（ファーウェイ）が全面協(xié)力している。M7の販売が絶好調(diào)である最大の理由は、ファーウェイの絶大なブランド力と見られている。

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アイトシリーズの完成車を製造しているのは、かつては米國(guó)企業(yè)だったが現(xiàn)在は100％中國(guó)資本の賽力斯（Seres、セレス）だ。ファーウェイとセレスが提攜してアイトブランドを立ち上げたのは2022年だった。中國(guó)では電気自動(dòng)車（EV）や燃料電池車、さらにプラグインハイブリッド（PHEV）などが「新エネルギー車」とされている。Ｍ7のニューモデルは新エネルギー車として、販売臺(tái)數(shù)が最も早く1萬(wàn)臺(tái)を突破した車種になった。

M7のモデルチェンジ前、アイトは不振にあえいでいた。8月単月のアイトブランドの販売臺(tái)數(shù)は前年同月比67．9%減の3222臺(tái)にとどまった。アイトは今年になりM5のスマートドライブ版を発売したが、販売臺(tái)數(shù)の押上げ効果は鮮明でなかった。

M7の新モデルが爆発的な売れ行きを示した大きな要因の一つには、ファーウェイの販売店がアイトを扱っていることにあるとされる。さらに直接には、ファーウェイが8月末と9月初旬に発売したスマートフォン「Mate 60」シリーズの2機(jī)種は購(gòu)入が困難になるほど売れたことだ。ファーウェイのオフライン店舗の來店者が大幅に増加したことが、M7の売り上げにも関係したとされる。また、M7が販売価格を7萬(wàn)元（約145萬(wàn)円）引き下げたことも、売り上げ臺(tái)數(shù)の増加に貢獻(xiàn)したとされる。ファーウェイで自動(dòng)車関連事業(yè)の責(zé)任者である余承東常務(wù)役員は、M7の売れ行きについて「起死回生」と表現(xiàn)した。

自動(dòng)車関連情報(bào)を扱う孫小軍氏によると、M7の主要な競(jìng)合車種は理想汽車のL7とL8だ。M7がモデルチェンジする前には、顧客がL7やL8に流れる傾向が発生したが、スマート運(yùn)転?zāi)芰Δ工挨熨M(fèi)用対効果もよい新たなM7が登場(chǎng)したことで、L7やL8を選んでいた顧客がM7に還流する現(xiàn)象が発生したという。

M7について注目すべき現(xiàn)象の一部は、これまでのスマート運(yùn)転機(jī)能の限界をある程度まで破ったことにあるとされる。孫氏が率いる自動(dòng)車情報(bào)メディアの車Fansの調(diào)査によると、アイトがスマート運(yùn)転の狀況をネットでライブ配信したことも、スマート運(yùn)転がもたらす安全性に注目する人の実店舗に向かわせることに貢獻(xiàn)したという。

ファーウェイの余常務(wù)役員は、モデルチェンジ後のM7について「業(yè)界初の全方向衝突防止システムを搭載しており、前方?側(cè)方?後方の全方向衝突防止能力を発揮する」、「衝突被害軽減ブレーキ（AEB）の上限速度は時(shí)速90キロに引き上げられ、集中力低下や複雑な道路狀況による交通事故を90%減少させることができる」と説明していた。

ファーウェイの提攜車種のうち、高精細(xì)地図に依存しない都市部の高次スマート運(yùn)転補(bǔ)助が今年12月までに、従來の45都市計(jì)畫を大幅に上回って中國(guó)全國(guó)で利用可能になる見通しという。（翻訳?編集/如月隼人）