2023年11月5日、香港メディア?香港01は、先日行われたジャパンモビリティショーで、トヨタや日産が電気自動(dòng)車（EV）のコンセプトカーを數(shù)多く出展し、EV化加速への意欲を見(jiàn)せたことを報(bào)じた。

記事は、日本の自動(dòng)車業(yè)界でトップに君臨する一方、EV化では遅れをとっているように見(jiàn)えるトヨタが、世界における急速なEVの臺(tái)頭を前にいよいよ行動(dòng)を起こし始めたとし、今回のジャパンモビリティショーではスポーツカーからハッチバック、SUV、クロスオーバー、さらにはミニバンに至るまでさまざまな種類のEVコンセプトカーを「全方位的な逆襲」とばかりに一挙に発表したと伝えた。

その一例として、トヨタの高性能車部門であるGAZOO Racingが製作したEVスポーツクーペ「FT-Se」をピックアップ。FT-Seは名車と稱されるスポーツカー「MR2」の流れをくむものであるとし、厚さ100ミリと従來(lái)品に比べて薄く、ボディデザインや車內(nèi)の空間性に加え低重心など次世代のピュアEV開(kāi)発にアドバンテージをもたらす新開(kāi)発の超小型自動(dòng)車用バッテリーを內(nèi)蔵していると紹介した。

また、乗用車以外でも將來(lái)の新型量産ハイエースやライトエースの先駆けとして期待されるショートボディのコンセプトモデル「KAYOIBAKO」ミニバンを展示して注目を集めたほか、次世代の「ハイラックス」となる可能性が高い全長(zhǎng)5メートル超の中型ピックアップトラックコンセプトカーであるEPUは航空機(jī)の操縦桿のようなハンドルを持つなど近未來(lái)的なデジタルテイストあふれるインテリアレイアウトが際立ったとした。さらに移動(dòng)カフェ、オフロード救急車、サーファー専用車とさまざまな利用シーンを提案したピックアップコンセプトモデル「IMV 0」や、全長(zhǎng)5150ミリ、ホイールベース3050ミリの大型7人乗りEV「ランドクルーザーSe」などがショーでお目見(jiàn)えしたと伝えている。

記事はさらに、日産も自社を代表するスーパーカー「GT-R」に未來(lái)的な要素を注入した、1300馬力という日産の乗用車史上最もパワフルな自動(dòng)車となるEVコンセプト「ハイパーフォース」を発表したことを紹介。そのインパクトは、會(huì)場(chǎng)には同社が出展した他のコンセプトカーの印象をぼやけさせてしまうほどだったと評(píng)した。（翻訳?編集/川尻）