2023年11月21日、中國(guó)メディアの參考消息は、米メディアのウォールストリートジャーナルの19日付の報(bào)道を引用し、米國(guó)などの電気自動(dòng)車（EV）に補(bǔ)助金を出す政策を進(jìn)めている國(guó)々や、在庫(kù)を補(bǔ)充する自動(dòng)車ディーラーからの需要の影響で、歐州やアジアからの自動(dòng)車輸出が急増していることを伝えた。

記事は最初に自動(dòng)車輸出の増加を示す様々なデータを紹介。「ドイツ自動(dòng)車工業(yè)會(huì)によると、1～10月に輸出されたドイツの新車は約260萬(wàn)臺(tái)で、前年同期比22％増だった」ほか、「オックスフォード大學(xué)系列で経済を研究するオックスフォード?エコノミクスがまとめたデータによると、21年の月平均輸出額との比較で、第3四半期の自動(dòng)車輸出の伸びは、中國(guó)が71％、韓國(guó)が36％、日本が18％、タイは自動(dòng)車の完成品と部品を合わせて13％だった」

一方で、「この4カ國(guó)の自動(dòng)車以外の輸出は5．4％低下しており、自動(dòng)車輸出の増加が目立っている。世界経済の減速による輸出の低迷とは対照的だ。國(guó)內(nèi)の製造業(yè)と化石燃料の使用削減を目的とした歐米の産業(yè)政策が、世界貿(mào)易にどれだけの影響を及ぼすかを見(jiàn)ることができる」と指摘した。

次に記事は二人の専門家のコメントを紹介した。1人目のオックスフォード?エコノミクスの駐シンガポールシニアエコノミストのアレックス?ホームズ氏は、世界的な半導(dǎo)體不足や新型コロナの影響で最も深刻な影響を受けた自動(dòng)車業(yè)界にとって、「サプライチェーンの自己修復(fù)の追い風(fēng)がやっと來(lái)たようなもの」と述べ、「注文の増加に対応できるよう、アジアの自動(dòng)車メーカーは生産にいっそう力を注いでいる」と論じた。

2人目の香港上海銀行（HSBC）のフレデリック?ノイマン氏は、「アジアの自動(dòng)車輸出量は來(lái)年下降するかもしれないリスクがある。だが中國(guó)経済の巨大な生産力をもってすれば、EVの輸出額は増加を続けるかもしれない」とした上で、「アジアからの自動(dòng)車輸出のブームはしばらくの間続くだろう」と論じた。

記事は最後に「各國(guó)政府が化石燃料への依存度を削減させようとするのに合わせて、アジアの自動(dòng)車産業(yè)はEVへの転換を図りやすくなっている。その恩恵を最大限に受けるのが中國(guó)だろう。特に上海で自動(dòng)車製造を行うテスラ社や中國(guó)國(guó)內(nèi)のEVメーカーが、中國(guó)で生産される數(shù)百萬(wàn)臺(tái)の自動(dòng)車をさばくための海外市場(chǎng)の販路を探しやすくなる。だが最大の問(wèn)題はその繁栄がどれだけ続くかだろう。経済學(xué)者たちは、新型コロナ政策の反動(dòng)による在庫(kù)補(bǔ)充のブームはすぐに消えると予測(cè)している。24年の歐米経済の予測(cè)でも、輸出の伸びはおさまるだろうと見(jiàn)ている」と伝えた。（翻訳?編集/原邦之）