2023年12月18日、韓國(guó)メディア?韓國(guó)経済は「中國(guó)車の輸入が増えている一方で韓國(guó)製自動(dòng)車部品の中國(guó)輸出は減少傾向にある」とし、「韓國(guó)自動(dòng)車業(yè)界への中國(guó)の浸食が始まった」と伝えた。

韓國(guó)自動(dòng)車研究院の報(bào)告書によると、韓國(guó)の乗用車輸入に中國(guó)車が占める割合は21年には1．2％だったが、今年7～9月は4．3％に拡大した。電気自動(dòng)車（EV）、ハイブリッドカーなどエコカーの輸入増が影響したという。輸入中國(guó)車にEVが占める割合は20年の1．9％から今年は18．8％に急増した。

一方、韓國(guó)の自動(dòng)車部品メーカーの対中國(guó)輸出は減少している。18年には22億7000萬(wàn)ドル（約3229億円）規(guī)模だったのが、昨年は11億1100萬(wàn)ドルに落ち込み、今年初めて輸出相手國(guó)5位內(nèi)から中國(guó)が姿を消した。中國(guó)內(nèi)で生産を行う海外完成車メーカーへの輸出額が減少しており、「中國(guó)自動(dòng)車産業(yè)の発展と自國(guó)の供給網(wǎng)を保護(hù)する政策が影響した」と分析されている。

この記事に、韓國(guó)のネットユーザーからは「少子化が進(jìn)んでいるし、30年後には本當(dāng)に中國(guó)に服屬しているかもしれない」「10年後には中國(guó)に出稼ぎに行く世の中になっていそう」「自動(dòng)車産業(yè)がこんな狀況なのに、労組は週休3日と賃金アップを求めてストライキしようとしている」「貴族労組に金を払うために毎年車の価格をつり上げていたら、結(jié)局は米國(guó)のように安い外國(guó)車に追い抜かれる」「中國(guó)出張中、中國(guó)産EVに乗って驚いたよ。正直、技術(shù)力は中國(guó)のほうが上だ」「中國(guó)は部品から自國(guó)生産し輸入を減らすことを目標(biāo)としている。中國(guó)市場(chǎng)は思い切って捨てて、他の國(guó)に目を向けるほうが賢明だよ」などのコメントが寄せられている。（翻訳?編集/麻江）