中國メディアの観察者網(wǎng)は6日、「中國の電気自動車（EV）産業(yè)は近年、目覚ましい活力と革新を見せており、外國の一部の同業(yè)者に未曾有の圧迫感を覚えさせている」とする記事を掲載。英フィナンシャル?タイムズの6日付報道を引用し、「中國のEVメーカーは世界のEV需要の75％を供給するのに十分な生産能力を確保している。これにより、西側(cè)の自動車メーカーは夜も眠れなくなるはずだ」とする自動車コンサルティング會社ダン?インサイツの最高経営責(zé)任者（CEO）、マイケル?ダン氏のコメントを紹介した。

記事によると、フィナンシャル?タイムズは「中國のEVの優(yōu)位性は西側(cè)諸國に課題を突きつけている」と題した記事で、「価格は低廉だが高品質(zhì)な中國のEVが海外市場に參入する中、米國と歐州の政府はEVの消費(fèi)促進(jìn)と國內(nèi)自動車メーカーの保護(hù)の間でジレンマに陥っている。中國の自動車メーカーには十分な生産能力があるだけでなく、電池分野での高い技術(shù)力もある。米國や歐州は補(bǔ)助金や関稅政策を通じて中國車の競爭力を弱めようとしているが、専門家は、関稅障壁を設(shè)けても歐米メーカーが中國製品に対して価格優(yōu)位性を確立することは難しいと警告を発している」と報じた。

フィナンシャル?タイムズによると、ダン氏は、価格で中國EV大手の比亜迪（BYD）に匹敵するメーカーはないとし、「時代は変わった。米國、歐州、韓國、そして日本の（自動車メーカーの）取締役會はショック狀態(tài)にある」と指摘する。クライスラーの元北東アジア部門責(zé)任者でオートモビリティの創(chuàng)始者であるビル?ルッソ氏は「現(xiàn)在輸出されている中國車の4分の3はガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載している。しかし、手頃な価格の中國製EVの臺頭が、世界中の自動車メーカーを不安にさせ、保護(hù)主義政府に貿(mào)易制限の検討を促している」と指摘する。（翻訳?編集/柳川）