世界の各大手自動(dòng)車メーカーは2024年初頭に次々と2023年の実績を発表しています。その中で、中國の自動(dòng)車メーカーBYDの電気自動(dòng)車（EV）の第4四半期（10～12月）の販売臺(tái)數(shù)は初めてテスラを抜き、世界最大のEV販売業(yè)者となりました。BYDとテスラの販売臺(tái)數(shù)などのデータを詳細(xì)に比較したX（舊ツイッター）ユーザーの投稿に対して、テスラのイーロン?マスクCEOは「テスラは自動(dòng)車メーカーよりもAIもしくはロボットの會(huì)社に近い位置付けだ」と応じました。

販売臺(tái)數(shù)データによると、2023年第4四半期のBYDのEVモデルの販売臺(tái)數(shù)が52萬6000臺(tái)に達(dá)したのに対し、テスラの第4四半期の納車臺(tái)數(shù)は48萬5000臺(tái)でした。これはBYDが2023年第4四半期に正式にテスラを抜いて世界最大のEVメーカーになったことを意味しています。

実は2015年から2018年にかけて、BYDはずっと世界の新エネルギー車（EVやプラグインハイブリッド車?PHV、燃料電池車?FCVを含む）販売臺(tái)數(shù)でトップの座を維持していました。しかし、2019年のテスラ上海スーパー工場(chǎng)の著工と、中國市場(chǎng)での「モデル3」の納車により、テスラは初めてBYDを抑えてトップに立ち、3年連続で販売首位を維持しました。

その後、両社は「追いつ追われつ」の狀態(tài)が続いてきました。BYDはいったん販売臺(tái)數(shù)で優(yōu)位に立っているものの、テスラの業(yè)界における影響力は依然として侮れないものです。マスク氏は2023年第4四半期にBYDのEVモデルの販売臺(tái)數(shù)がテスラを追い抜いたことについて、ソーシャルメディアへの投稿で「テスラは単なる自動(dòng)車メーカーではなく、AI+ロボットの企業(yè)だ」と強(qiáng)調(diào)しました。

テスラはこのほど、新型2足歩行ロボット「Optimus Gen 2」を発表しました。新たに公開されたデモ動(dòng)畫で、新型2足歩行ロボットは、Gen 1から各部が進(jìn)化し、より優(yōu)雅な歩行姿勢(shì)や繊細(xì)な指の動(dòng)きが特徴的であり、人差し指と親指で卵を持ち、もう片方の手に渡しつつ、割らずに他の場(chǎng)所に移し替える様子が映っています。マスク氏は以前、テスラのEV事業(yè)よりも人型ロボットの可能性は大きいと話していました。（提供/CRI）