2024年1月19日、韓國?ニューシスは「韓國內の輸入乗用車“300萬臺時代”がやってきた」と伝えた。

記事によると、昨年末時點の韓國內の自動車累積登録臺數(shù)は前年比1．7％増の2594萬9201臺だった。國産車の登録臺數(shù)は乗用車が1882萬5446臺、商用車が391萬6264臺の計2274萬1710臺。前年比で乗用車は1．2％、商用車は0．7％増加した。

記事は「注目すべきは輸入車の登録臺數(shù)だ」とし、「乗用車が前年比6．3％増の310萬3035臺、商用車が10萬4456臺の計320萬7491臺で、輸入乗用車の登録臺數(shù)が300萬臺を超えたのは今回が初めて」と伝えている。

メーカー別ではメルセデスベンツが76萬5405臺で最も多く、後にはBMW（67萬8632臺）、アウディ（24萬2365臺）、フォルクスワーゲン（22萬1135臺）、レクサス（13萬8602臺）が続いたという。

これを受け、韓國のネットユーザーからは「外車にiPhoneにブランドバッグに美容整形…。この國は中身より見た目重視の見えっ張りだらけ」「日本は內需市場の40％が軽自動車だというのに、この國は本當に虛栄心にまみれている」などと指摘する聲が上がっている。

また「外車は修理や交換の費用が高いけど、韓國車は頻繁に修理に出すから結局かかるお金は同じくらい。それなら外車に乗りたい」「國民所得も上がったけど、それと同時に韓國車の値段も上がったから輸入車の敷居が下がった」「輸入車は昔も今も同じくらいの値段だが、韓國車はかなり値上がりした」との聲も。

その他「車は良いものを買うべき。命に関わる問題だから」「現(xiàn)代自動車に乗って急発進欠陥で死ぬくらいなら、少しお金を足してベンツに乗った方がいい」「なぜ消費者が輸入車を好むのか。韓國の自動車市場はよく考え、反省するべきだ」との聲も見られた。（翻訳?編集/堂本）