2024年1月24日、韓國メディア?毎日経済は「車両用半導體世界シェアトップの獨インフィニオンテクノロジーズが、2030年以降、現代自動車（ヒョンデ）グループが世界の完成車メーカーのトップに立つとの見通しを示した」と伝えた。

業(yè)界によると、同社の役員陣が最近、車両用半導體の供給と今年の事業(yè)計畫について協議するためソウル?良才（ヤンジェ）洞の現代?起亜自動車本社を訪問。こうした見解を共有した。年間1000萬臺を売るトヨタと900萬臺以上を売るフォルクスワーゲンが現在1，2位だが、販売が大幅に落ち込み、いずれ現代自（約700萬臺）と並ぶようになるとの見通しを示したという。

現代自が2030年以降にトップに立つとした根拠には、トヨタのEVシフトの後れを挙げ、「（トヨタは）ハイブリッド分野での成功神話がEV化への足かせになっている」と指摘したという。フォルクスワーゲンに関しては、中國企業(yè)の躍進により中國市場での販売減が顕著になると予測した。

現代自グループは昨年、世界で730萬臺を販売しており、2年連続のグローバル3大完成車メーカー入りが確実視される。インフィニオンは「現代自グループはEVシフト分野で先頭に立ち、水素自動車分野でもトヨタと2強體制となるなど、未來技術をリードしている」と評価し、「結局のところ、グローバル1位となるだろう」と説明したという。

この記事に、韓國のネットユーザーからは「あの労組がいるかぎり無理だろう」「現代自には皇帝労組がいるのを知らないな」「単なるお世辭でしょ」「今でも急発進は世界のトップだ」「車両の欠陥をもみ消して異常はないととぼける企業(yè)が世界のトップなんかになったらこの國の恥だ」など、否定的なコメントが寄せられている。

一方で「うれしいニュースだな。大韓民國ファイト」「ワーゲンもトヨタも中國依存度がかなり高いが、EV購入率が40％に迫る中國市場では人気がなく、シェアは下がっていくだろう。1～3位の格差は狹まると思われる。（現代自の1位は）不可能なことではないと思うよ」「現代自1位は運命であり宿命だ」なとの聲も見られた。（翻訳?編集/麻江）