2024年2月8日、韓國?SBSは米ブルームバーグの報道を引用し、「米電気自動車（EV）メーカー?テスラの24年1月の韓國市場での販売臺數(shù)はたった1臺だった」と伝えた。

記事によると、テスラは1月に韓國で「モデルY」1臺を販売し、22年7月以降で最低の成績を記録した。また、1月の韓國の全メーカーEV新規(guī)登録臺數(shù)は前月（23年12月）より80％減少したという。

ブルームバーグは韓國EV市場の成長鈍化について「高金利とインフレ、バッテリー火災(zāi)事故と急速充電器の不足に対する懸念が原因」と分析。また、韓國政府のEV補助金発表を待って購入を先送りする傾向があったと説明した。テスラの韓國市場での販売成績は今月も振るわないと予想されている。

テスラは昨年9月、中國CATLのLFPバッテリーを搭載した「モデルY」の後輪駆動モデルを補助金支援の範(fàn)囲內(nèi)である5699萬ウォン（約638萬円）で発売し販売高を大きく伸ばしたが、今年は補助金100％支援対象が5500萬ウォン未満に制限され、50％しか受けられなくなったという。

この記事を見た韓國のネットユーザーからは「補助金が確定していないから出荷されなかっただけ」「1臺しか売れなかったのではなく、韓國に1臺しか入ってこなかったんだよ。契約して待っている人が何人いると思っているのか」「韓國に入ってこないのだから買えない」「補助金は2月に決まるから1月はもともと売れない」「補助金を受けずにEVを買う人なんていない」などと指摘する聲が上がった。

また、「もはやEV自體に魅力がない」「今のところEVを買う理由は見當(dāng)たらない」「EVが一瞬にして炎に包まれる映像を見たら恐ろしくて…」「お金を払って自分の命を危険にさらすのは嫌」との聲も見られた。（翻訳?編集/堂本）