中國(guó)自動(dòng)車協(xié)會(huì)がまとめた統(tǒng)計(jì)によると、2024年1月に中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)は前月比11．2％減、前年同期比47．4％増の44萬(wàn)3000臺(tái)に達(dá)した。そのうち乗用車は前月比12．4％減、前年同期比47．5％増の36萬(wàn)9000臺(tái)、新エネルギー自動(dòng)車は前月比9．8％減、前年同期比21．7％増の10萬(wàn)1000臺(tái)だった。同協(xié)會(huì)は「24年に中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)は前年同期比12％増の550萬(wàn)臺(tái)に達(dá)する」と予測(cè)している。中國(guó)新聞網(wǎng)が伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

23年の中國(guó)の自動(dòng)車輸出は世界の首位に立った。完成車の輸出は同57．9％増の491萬(wàn)臺(tái)だった。中國(guó)の対外貿(mào)易の「新御三家」とされる新エネ車が輸出増加の新たな原動(dòng)力になった。

ノルウェーでは新車販売臺(tái)數(shù)の90％を電気自動(dòng)車（EV）が占め、販売中の新エネ車のうち中國(guó)ブランドは15あり、23年の新エネ車販売臺(tái)數(shù)は10萬(wàn)臺(tái)を超えて同國(guó)の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)の15％近くを占めた。ノルウェーのあるEVディーラーの最高経営責(zé)任者（CEO）によると、中國(guó)製EVは価格に競(jìng)爭(zhēng)力があるだけでなく、品質(zhì)も非常にしっかりしているという。

今年1月、中國(guó)の自動(dòng)車メーカーが製造したバッテリー電気自動(dòng)車（BEV）がタイの工場(chǎng)でラインオフし、タイの自動(dòng)車工業(yè)における史上初の現(xiàn)地で製造された量産型BEVになった。

この中國(guó)メーカーのASEAN地域製造業(yè)務(wù)擔(dān)當(dāng)の李光宇（リー?グアンユー）副総裁は、「ここ數(shù)年、中國(guó)の自動(dòng)車は従來(lái)の貿(mào)易による海外進(jìn)出からブランドの海外進(jìn)出、エコシステムの海外進(jìn)出へと非常に大きく転換している。これにより私たちは現(xiàn)地市場(chǎng)に対するより深い洞察力と理解力を求められるようになった」と述べた。

北方工業(yè)大學(xué)自動(dòng)車産業(yè)イノベーション研究センターの張翔（ジャン?シアン）研究員は、「中國(guó)の新エネ車はコストパフォーマンスが高いだけでなく、スマート化レベルも高く、世界的に見(jiàn)れば、技術(shù)的にもリードする優(yōu)位性を備えている。新エネ車に推進(jìn)されて、2024年の中國(guó)の自動(dòng)車輸出はさらに高いレベルを達(dá)成するだろう」と分析した。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?編集/KS）