中國(guó)メディアの環(huán)球時(shí)報(bào)は24日、中國(guó)では電動(dòng)自転車(chē)による火災(zāi)が1年間に2萬(wàn)件超発生していると報(bào)じた。

【その他の寫(xiě)真】

23日未明、江蘇省南京市の集合住宅で火災(zāi)が発生し、15人が死亡、44人が負(fù)傷した?；鹪趣胜盲郡韦辖ㄎ飪?nèi)に置かれていた電動(dòng)自転車(chē)とみられている。

記事によると、國(guó)家消防救援局の統(tǒng)計(jì)では2023年に全國(guó)で報(bào)告された電動(dòng)自転車(chē)による火災(zāi)は約2萬(wàn)1000件に上り、22年比で17．4％上昇した。北京市に限っても24年1月だけで電動(dòng)自転車(chē)と電動(dòng)三輪車(chē)による火災(zāi)が計(jì)33件発生しており、原因については全體の9割超となる30件が「電池（バッテリー）の不具合」だったという。

また、別のデータによると、電動(dòng)自転車(chē)による火災(zāi)の80％は充電中に発生しており、うち半數(shù)以上は夜間に発生していた。死傷者が出た事故について、出火した電動(dòng)自転車(chē)が置かれていた場(chǎng)所は玄関、（建物內(nèi)の）通路、階段の踴り場(chǎng)が合わせて9割を占めた。

記事は、中國(guó)で電動(dòng)自転車(chē)による火災(zāi)が頻発する背景として、修理店のレベルがまちまちで中には改造行為を行っているところもあると指摘?；貐Г筏抗扭ぅ啸氓匹戛`や非正規(guī)品が販売されており、その出所を把握することも困難になっているほか、警察當(dāng)局が取り締まるには膨大なコストがかかるなど、違法行為に対するハードルが低い狀態(tài)だという。

このほか、劣化した充電ケーブルを利用者が自分で補(bǔ)修して使い続けていたり、使用期限が切れたバッテリーを使い続けていたりすることも一因になっているようだ。

専門(mén)家からはQRコードを利用したトレーサビリティーシステムや、溫度?圧力センサーを用いた危険狀況の早期発見(jiàn)システムの構(gòu)築、バッテリー事業(yè)參入許可制度の確立、バッテリー製品の推奨リストの発表などの対策案が出ているという。（翻訳?編集/北田）