Record China 2024年3月1日(金) 14時(shí)0分
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28日、中國メディアの第一財(cái)経は、中國工程院のアカデミー會(huì)員が、2030年には新エネルギー自動(dòng)車の自動(dòng)車全體に占める割合が70%を超えるとの予測を示したと報(bào)じた。
2024年2月28日、中國メディアの第一財(cái)経は、中國工程院のアカデミー會(huì)員が、2030年には新エネルギー自動(dòng)車の自動(dòng)車全體に占める割合が70%を超えるとの予測を示したと報(bào)じた。
記事は、中國工程院の歐陽明高(オウヤン?ミンガオ)院士が27日に開かれたイベントで、今年の新エネ車の自動(dòng)車市場シェアが40%に近づき、25年には50%に接近、26年には50%を超えて自動(dòng)車市場の主流としての地位を確立すると予測したことを紹介。さらに、30年には新エネ革命の爆発的発展期を迎え、新エネ車保有臺(tái)數(shù)は約1億臺(tái)に達(dá)し、新エネ車のシェアが70%を突破する見込みだと述べたことを伝えた。
また、歐陽氏がリチウムイオン電池は30年までに世界の出荷量が50億キロワット時(shí)に達(dá)し、中國が60%以上のシェアを占めるとし、水素エネルギーでは中國の生産量が500?1000萬トンに達(dá)すると予測したほか、30年ごろまでに全固體電池の実用化、エネルギー効率30%以上のペロブスカイト/シリコン?タンデム型太陽電池の応用拡大、自動(dòng)車とネットワークの連動(dòng)やインテリジェントエネルギーシステム技術(shù)の普及などが実現(xiàn)するとの見方を示したことを紹介している。
記事によると、歐陽氏は現(xiàn)在の新エネ車市場について「パイの拡大模索から、パイの取り分を守る競爭の段階」に入っていると指摘し、新エネ車業(yè)界で優(yōu)勝劣敗の流れが起きていること、新エネ車と化石燃料車の競爭が決戦の段階に入っていること、國産ブランドと合弁ブランド間競爭の白熱化をその兆候として挙げた。
さらに、中國の新エネ車産業(yè)が発展する中で直面する試練やリスクについても、「全固體電池の急発展に伴って技術(shù)的な勢(shì)力図が一気にひっくり返るリスク」、「大規(guī)模な買収などの商業(yè)的なリスク」、「米電気自動(dòng)車(EV)大手テスラの完全自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の急発展」、「普及推進(jìn)政策の停滯によりEVが化石燃料車よりも高コストで薄利な狀態(tài)が続くリスク」、「中國の新エネ車産業(yè)の発展ペースが鈍化し、リソースの浪費(fèi)が生じるリスク」の5點(diǎn)を指摘している。(翻訳?編集/川尻)
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