リチウム電池の充電速度、稼働溫度、安全性は、電気自動(dòng)車（EV）のさらなる発展の難題だ。浙江大學(xué)は複數(shù)の機(jī)関と共同で新型電解液を開発した。リチウム電池の-70℃から60℃の非常に広い溫度幅での可逆的充放電に対応できるだけでなく、リチウム電池の10分內(nèi)の急速充放電も可能だ。これに関連する論文は2月29日、國際的學(xué)術(shù)誌「ネイチャー」に掲載された。新華社が伝えた。

論文の連絡(luò)著者で、浙江大學(xué)材料科學(xué)?工程學(xué)院の研究員である范修林（ファン?シウリン）氏は、「リチウム電池の急速充電のブレークスルーを達(dá)成するためには、電解液の特性が極めて重要だ。一方で、従來の電解液のリチウムイオン伝送モデルではリチウム電池の高速移動(dòng)を?qū)g現(xiàn)できない」と説明した。

この問題に対し、范氏のチームは溶剤スクリーニングの原則を構(gòu)築し、數(shù)萬種の溶剤の中から23種の潛在的な溶剤を選び、配合により複數(shù)種類の電解液を作り出し、リチウムイオンソフトパック電池を作成し、実証研究を行った。

実験室にあるリチウムイオンソフトパック電池は堅(jiān)パンのようで、異なる電解液の配合比率により異なる機(jī)能と効果を示す。浙江大學(xué)の科學(xué)研究者は4年の長(zhǎng)きにわたる研究を経て、最終的に電解液の最良の調(diào)合法を確立した。

関連する試験のデータによると、范氏のチームが開発した新型電解液の室溫25℃のイオン電導(dǎo)率は現(xiàn)在の商用化されている電解液の4倍で、-70℃の場(chǎng)合では3桁以上上回っている。范氏は「われわれが開発したリチウム電池は同等條件下で、10分の充電で8割まで充電でき、極めて速いイオン伝送を示している。この成果はエネルギーのグリーンで低炭素な発展をさらに推進(jìn)することになるだろう」と述べた。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/YF）