香港英字紙サウスチャイナ?モーニング?ポストは7日、「米國は中國を倒せないのであれば、中國と共に電気自動車（EV）革命を起こすべき」との文章を掲載した。著者はカリフォルニア大學ロサンゼルス校（UCLA）のクリストファー?タン教授。

タン教授は「米國の対中依存を減らすための最新の取り組みは、國家安全保障を理由に中國製EVの米國市場參入を防ぐことにつながる可能性のあるものだ」と指摘した上で、「中國製EVへの追加関稅はWTO（世界貿(mào)易機関）の規(guī)定に違反し、両國にとって不利益である貿(mào)易戦爭に拍車をかけることになる。また、中國製のバッテリーや部品の輸入を阻止することは米自動車メーカーの生産コストを押し上げ、競爭力を低下させる」とした。

そして、「長年のインフレを経て、米國の消費者は消費に二の足を踏んでいる。昨年の米大型EVの販売臺數(shù)は予想を下回った。より安価な中國製EVの米國市場への參入が阻止された場合、米國の消費者は手頃なEVを購入するというオプションを奪われることになる。こうした先延ばし戦略は、米國が持続可能なグリーン経済に向かうのを妨げている」と主張した。

その上で、「米國は中國製EVの米市場への參入を禁止するのではなく、それらが自國のEV生態(tài)系にもたらす変化を歓迎することを考えるべきだ」と言及?！钢袊巫詣榆嚖纹焚|(zhì)は過去10年で著しく向上し、EUの安全評価格付でも5つ星を獲得した。価格が手ごろで信頼性の高い中國製EVの販売を認めることは米國でのEV普及を加速させる上で有効な戦略となる。多くの米國人はお得な製品を購入したいのである」と訴えた。

さらに、「バイデン政権は中國自動車メーカーに米國內(nèi)での工場建設(shè)を要請すべきだ。國內(nèi)でより多くの海外メーカーに生産させることは、國內(nèi)競爭と多くの雇用を生み出すことになる。中國のEVメーカーとのパートナーシップは米國のイノベーションを後押しする。中國人と米國人は互いに學び合うことができる」と論じた。

そして、「激しい競爭の中で中國の少數(shù)のEVメーカーしか生き殘っていないことから米國は経験をくみ取ることができる。より多くの企業(yè)の市場への參入を促し、誰が勝者になるかは市場に任せる。これは米國の精神と合致する」とし、「もし彼ら（中國メーカー）を打ち破ることができなければ、彼らに加わればいいのだ」と主張した。（翻訳?編集/北田）