電気自動車（EV）の保有量が継続的に増加している中、EVのバッテリー壽命も業(yè)界の注目を集めている。

【その他の寫真】

中國の新エネ車の累計保有量は2016年から現在までに2000萬臺弱になった。バッテリーの品質保証期間を8年と計算すると、16年発売の新エネ車は今年、バッテリーの品質保証期限切れの問題に直面する。23年末の新エネ車保有量で試算すると、32年までに累計2000萬臺近くの新エネ車がバッテリーの品質保証期限切れに直面する。

バッテリーの品質保証期限が切れた後、バッテリーを交換する必要がある場合、相當な支出が必要となる?，F在、バッテリー交換の最高金額（電力量96．1kWh）は23萬元（約460萬円）を超える。

そのため、新エネ車の一層の発展を実現するには、バッテリー壽命が短いという問題を解決することが非常に重要となる。

NIO（蔚來汽車）は14日、業(yè)界初の長壽命バッテリーソリューションを発表した。長壽命バッテリーの技術開発とバッテリー運用の革新（インテリジェントクラウド運用＋バッテリー交換システム）を通じて、バッテリー使用期間15年、健全性85％が実現可能となる。

具體案は以下の通り。

■EV用電池最大手CATL（寧徳時代新能源科技）と協(xié)力し、より長壽命のバッテリーシステムを開発し、後続のEVに応用し、バッテリーの使用壽命をさらに高める。

技術面では、5年前と比較して、現在のNIOのバッテリーパックはより高い安全性を備え、熱伝播のない安全設計を採用しており、より優(yōu)れた熱管理能力を提供する。また、24時間365日の溫度制御システムはバッテリーの性能をさらに向上させ、バッテリーの壽命を延長できる。

■NIOが獨自で構築した充電、バッテリー交換ネットワークはバッテリーに対して全ライフサイクルでバッテリーの健全運営を行い、バッテリー壽命に影響する溫度、強度、頻度の三つの使用狀況の全カバーを実現し、バッテリー交換システム內のバッテリー壽命を最適化し、バッテリーの総価値を高める。

バッテリー運用では、NIOは「バッテリーインテリジェントクラウド運用システム」を開発し、それにはクラウドBMS、クラウドリサイクル、クラウドヘルス、クラウド配置、クラウドサービスシステムを含む。

具體的には、NIOの既存のバッテリー交換ネットワークを多次元感知バッテリー監(jiān)視ビッグモデルと融合し、バッテリー性能の一層の監(jiān)視と保障を実現する。NIOはバッテリー交換の一環(huán)として、業(yè)界で初めて車両運用と結合したバッテリーパックメンテナンスアルゴリズムを開発した。これはバッテリー交換の際にバッテリーメンテナンスができることを意味する。

NIOの長壽命バッテリーが新エネ車業(yè)界の新たな突破となり、近い將來、一つのバッテリーで本當に「航続距離に心配なし」を実現できることを期待する。（編集/CL）