中國鉄路ハルビン局集団によると、今年1～2月にハルビンを出発した國際定期貨物列車の「中歐班列」の國境を跨いだ運行本數(shù)と貨物輸出量は前年同期の3．5倍を超え、うち自動車が52．4％を占めました。各數(shù)字はいずれも、同時期として過去最高でした。

「中歐班列」では過去1年にわたり、ハルビン発の自動車、中古車、新エネルギー車を運ぶ運行路線が相次いで新設されました。現(xiàn)在では自動車を輸送する定期貨物列車が毎月5本運行されており、平均的な所要時間は15日前後です。2023年末には中歐班列東ルートの満洲里、綏芬河、同江の鉄道口岸（通関地）が中國の主要な自動車輸出ルートの一つになりました。同口岸を通過する自動車を輸送する列車はすでに歐州13カ國と中國國內(nèi)の60余りの都市を結(jié)び、運行路線は24本に達しました。これらの路線を利用すれば、輸送時間は海上輸送の3分の1にすぎず、輸送費は空輸の約5分の1です。

ハルビンの鉄道部門はまた、新型の2階建て貨物車を採用しました。従來のコンテナ輸送と比べて、積み込み臺數(shù)を2倍に引き上げることができ、1両當たり8～10臺の自動車を搭載できます。今年になりハルビン局集団が輸送を手掛けた自動車は前年同期比3．7％増の6600臺余りとのことです。（提供/CRI）