2024年3月28日、中國メディアの環(huán)球時(shí)報(bào)は、ドイツで45億ユーロ（約7400億円）を投じた電気自動車（EV）用電池のスーパー工場プロジェクトが始動したことを報(bào)じた。

記事は、ドイツメディアの報(bào)道として、スウェーデンの電池メーカー?ノースボルトがドイツに投資するスーパー工場の定礎(chǔ)式が25日にデンマークに近いシュレスウィヒ?ホルスタイン州で行われ、ドイツのショルツ首相を含む複數(shù)の政府関係者が出席したと紹介。投資規(guī)模は45億ユーロに上り、ドイツがここ數(shù)年進(jìn)めている新エネルギー技術(shù)産業(yè)チェーン構(gòu)築の象徴的なアクションだとした上で、2026年に予定している生産開始後は年間100萬臺分のEV向けに電池を供給できると伝えた。

また、同社がドイツに工場を建設(shè)する背景として「歐米間の新エネ助成競爭によるところが大きい。當(dāng)初は『インフレ削減法』による手厚い補(bǔ)助を目當(dāng)てとして米國への工場設(shè)置を検討していたが、ドイツが工場建設(shè)に9億ユーロを超える補(bǔ)助を出す政策を打ち出したことで逆転した」というアナリストの見方を紹介するとともに、獨(dú)キール世界研究所のシュラディック所長が「ノースボルトの工場建設(shè)コストは非常に高い。経済的に見て、ドイツ政府の補(bǔ)助が本當(dāng)に割に合うものかどうかはわからない」との見解を示したことを伝えた。

さらに、同社の電池生産能力についてドイツメディアが「近ごろリチウムイオン電池を開発したが、中國企業(yè)が現(xiàn)在優(yōu)位性を持つリチウムイオン電池製品の代わりとなるためには、さらにエネルギー密度の高い次世代製品を研究開発する必要がある」と指摘したほか、工場が技術(shù)者不足、大きなプロジェクトを支える上でインフラが不十分といった問題にも直面していると報(bào)じていることを紹介した。

このほか、ドイツメディアが中國の電池産業(yè)は依然として歐州域內(nèi)で高い競爭力を保っているとし、スイスUBSが「2027年には中國電池メーカーのEU市場シェアが50％にまで高まる可能性がある」との予測を示していることなども伝えた。（翻訳?編集/川尻）

Bo?el-Anwurf statt Spatenstich: In der neuen Fabrik von Northvolt bei Heide werden bald eine Millionen Batteriezellen im Jahr für E-Autos gefertigt. Deutschlands industrielles Herz schl?gt künftig auch hier – an der Nordseeküste in Heide, bei frischer Brise und viel Offenheit! pic.twitter.com/aH03VUhlEn

— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) March 25, 2024