中國で新エネ車のユーザー規(guī)模が徐々に拡大していることに伴い、中國の電力部門は電気自動(dòng)車（EV）と電力ネットワークの相互利用を促進(jìn)するため、EVの逆充電（V2G）技術(shù)の試験を開始した。

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EVの逆充電機(jī)能はEVを雙方向充電スタンドに接続することにより、電気代が高いピーク時(shí)間帯に電力ネットワークに逆送電することができ、電気代が安い夜間時(shí)間帯に車の充電を行うことができる。

中國國家発展改革委員會(huì)、市場(chǎng)監(jiān)督管理総局など多くの部門は1月4日に共同で「新エネ車と電力ネットワークの融合?相互作用の強(qiáng)化に関する実施意見」を通達(dá)し、2025年までに自動(dòng)車と電力ネットワークの相互作用の技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)を初歩的に構(gòu)築し、ピーク時(shí)間帯?夜間時(shí)間帯で充電の電気価格を最適化して市場(chǎng)メカニズムの建設(shè)と試験モデルの進(jìn)展を遂げる、2030年までに新エネ車が電力ネットワークに1000萬キロワット級(jí)の雙方向柔軟性調(diào)整能力を提供して新エネ車が電力ネットワークへの逆送電を推進(jìn)する――という目標(biāo)を掲げた。これは中國初の新エネ車と電力ネットワークの相互作用の政策だ。

現(xiàn)在、中國の長江デルタ、珠江デルタ、京津冀魯、川渝などのエリアではEVと電力ネットワークの相互作用試験を続々と展開している。25年末までに5以上のモデル都市と50以上の雙方向充放電モデルプロジェクトの建設(shè)を目指し、モデルプロジェクトを通じて、新エネ車の移動(dòng)式電気化學(xué)エネルギー貯蔵資源としての潛在力を検証する予定だ。

江蘇省無錫市で1月に中國最大規(guī)模の逆充電試験が実施され、新エネ車50臺(tái)の逆充電電力は2000キロワット近くに達(dá)し、試験には30分かかった。今回の試験では、約1000Kwhの電力を電力ネットワークに逆放電した。133世帯の1日の電力使用需要を満たすことができる。

今回の試験の成功は、新エネ車と電力ネットワークの融合相互作用の突破を示しているが、新エネ車から電力ネットワークへの逆送電の大規(guī)模な応用を?qū)g現(xiàn)するには技術(shù)基準(zhǔn)、政策支援、ビジネスモデルなどの面でより多くの模索と実踐が必要だ。（編集/CL）