中國の新エネ車の競(jìng)爭は極端に激しく、各自動(dòng)車メーカーは絶えず消費(fèi)者のニーズに寄り添い、技術(shù)開発力を拡大し、革新を重ねている。それでも市場(chǎng)で生き殘る保証はなく、勝ち抜くことはさらに難しい。

【その他の寫真】

BYD（比亜迪）は昨年、初のハイエンドブランド「仰望（ヤンワン）」からSUVタイプのプラグインハイブリッド車（PHV）「U8」を発売した。販売価格は109萬8000元（約2300萬円）と高額だが大ヒットし、注文は短期間で3萬臺(tái)に達(dá)した。

仰望U8の「360度回転」の機(jī)能は広く注目され、非常に好評(píng)を得ている。

上海汽車集団傘下の新エネ車ブランド「智己汽車（IM Motors）」は3月18日に類似の「VMCインテリジェントデジタルシャーシ」技術(shù)を発表した。5月に発売する新エネ車「智己L6」に搭載する?！弗摔韦瑜Δ藱M方向に移動(dòng)できる」という新たな機(jī)能を?qū)g現(xiàn)し、ユーザーは狹い空間での駐車、Uターン、走行などの複雑な移動(dòng)シーンにより柔軟に対応できる。

智己汽車の説明によると、智己L6に搭載された第1世代VMC（Vehicle Motion Controller＝車両運(yùn)動(dòng)制御裝置）インテリジェントデジタルシャーシ技術(shù)は、後輪ステアリング、インテリジェント電子制御ダンパー、エアサスペンション、電気駆動(dòng)などの高級(jí)シャーシハードウェアを統(tǒng)括的に連攜制御し、車両の加速、制動(dòng)、ステアリング、制振はもはやそれぞれのことではなく、X、Y、Zの3方向6自由度の車體の協(xié)調(diào)制御を?qū)g現(xiàn)し、「カニのように移動(dòng)する」など、通常の車両の物理的限界を突破する革新機(jī)能を獲得し、動(dòng)態(tài)特性を全面的に制御し、究極の運(yùn)転制御性と安全體験の向上をもたらす。

機(jī)械伝動(dòng)から精密制御へ

自動(dòng)車のシャーシ制御機(jī)能は一般的にステアリング、ブレーキ、シフト、アクセル、サスペンションという五つの部分で構(gòu)成されており、これらの性能の連動(dòng)が自動(dòng)車の操作性や快適性、安全性に直接影響している?，F(xiàn)在の新エネ車に使用されているワイヤー制御シャーシは、従來の機(jī)械伝動(dòng)からすべて「電気信號(hào)」制御に変更され、多くの燃料車ではできなかった機(jī)能を?qū)g現(xiàn)した。

智己汽車の劉濤（リウ?タオ）共同最高経営責(zé)任者（CEO）は、「電気駆動(dòng)の制御精度は內(nèi)燃機(jī)関よりも數(shù)段高く、車両の運(yùn)動(dòng)學(xué)の角度から、制御精度は數(shù)段の飛躍を?qū)g現(xiàn)している」と述べた。

智己汽車が発表した「VMCインテリジェントデジタルシャーシ」はライン制御とデジタル技術(shù)に基づいており、後輪ステアリング、インテリジェント電子制御ダンパー、エアサスペンション、電気駆動(dòng)などの高級(jí)シャーシハードウェアを統(tǒng)括的に連攜制御し、さまざまな「反物理」走行狀態(tài)を?qū)g現(xiàn)できるようにしている。

100萬元（約2100萬円）クラスの仰望U8から一般家庭用車の智己L6まで、中國の新エネ車市場(chǎng)の激しい競(jìng)爭の下で、自動(dòng)車メーカーは絶えず新技術(shù)の研究開発に注力するとともに、従來のガソリン車ブランドにも強(qiáng)い衝撃を與えている。（編集/CL）