2024年4月9日、新華社は「中國新エネ車の國際的な優(yōu)位性はどこから來るのか」と題した記事を掲載した。

記事は、歐州連合（EU）が先日、中國から輸入する電気自動(dòng)車（EV）に対して、不當(dāng)な補(bǔ)助金支援を受けた製品への「遡及的関稅」の可能性を殘すために稅関登録を?qū)g施することを発表し、米英は中國製EVに対する反ダンピング調(diào)査や國家安全保障リスク調(diào)査の準(zhǔn)備を進(jìn)めていると紹介。中國製EVに吹く「逆風(fēng)」は、一部の國が公平な競爭や安全保障を笠に著て保護(hù)主義を進(jìn)め國際的な貿(mào)易ルールに背いていることと同時(shí)に、中國の新エネ車の國際競爭力が高まり続けていることを示すものだと評(píng)した。

そして、中國の新エネ車が市場に認(rèn)められる大きな要因は、スマートドライブ、スマートコックピットなどのスマート化技術(shù)力にあると指摘。中國企業(yè)は量産レベルやイノベーションサイクルで世界的な優(yōu)位性を獲得しているとした。また、世界的な市場競爭の中で形成された技術(shù)力や品質(zhì)によって中國製新エネ車は歐州で広く受け入れられており、今年EUで販売されるEUに中國ブランド製が占める割合が昨年の19．5％から25％へと大きく上昇する見込みで、現(xiàn)在11％である歐州のEV市場における中國ブランドのシェアも27年には20％にまで高まるとの見通しが歐州の関連団體から示されたと伝えている。

さらに、歐州新車アセスメントプログラム（ユーロNCAP）のミヒエル?ファン?ラティンゲン事務(wù)局長は、中國製新エネ車の歐州市場進(jìn)出によって消費(fèi)者の選択肢が増えたと述べるとともに、歐州での良好な業(yè)績は技術(shù)イノベーションや安全性、環(huán)境への配慮、品質(zhì)の向上といった面での進(jìn)歩によるものだとの見解を示したことを紹介。英國の自動(dòng)車販売団體関係者も中國ブランドの參入が良性競爭によるEVの価格引き下げ、産業(yè)革新につながっているとコメントしたことを伝えた。

記事はその上で、國連環(huán)境計(jì)畫（UNEP）の交通セクション責(zé)任者であるロブ?デ?ヨング氏が先日「中國がグローバルサウスをはじめとする世界と経験を共有し、中國の技術(shù)を用いて環(huán)境への負(fù)擔(dān)が少ないEVを世界に普及していくことを望んでいる」と述べたことを紹介した。（翻訳?編集/川尻）