2024年4月10日、中國メディアの第一財経は、中國の3月の自動車小売市場でBYDをはじめとする國産ブランドが好調だった一方で、日系などの合弁メーカーは軒並み販売が減少したことを報じた。

記事は、中國乗用車市場情報連席會が9日に発表したデータで、3月の國産乗用車の新車小売販売臺數(shù)が前年同期比6％増、前月比52．8％増の168萬7000臺となり、1?3月の累計では前年同期比13．1％増の482萬9000臺だったと紹介。中でも國産ブランドの好調が目立ち、3月単月の小売販売臺數(shù)は同19％増の93萬臺、國內シェアは同6ポイント増の54．8％に達したほか、小売販売トップ10も1位のBYDをはじめ奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、上汽乗用車、上汽通用五菱の計7ブランドが入ったと伝えた。

一方で、大多數(shù)の主要合弁ブランドは2月の低迷を引きずる形となり、市場シェアがさらに縮小したと指摘。3月の主要ブランドの販売臺數(shù)は同8％減少の50萬臺にとどまり、販売臺數(shù)トップ10でも2月にはランクインしていた華晨BMW、広州トヨタ、東風日産が圏外に転落したとした。また、國別合弁ブランドシェアではドイツ系が同1．5ポイント減の20．4％、日系が同2．2ポイント減の13．8％、米國計が同1．8ポイント減の8．2％となったことを紹介している。

さらに、新エネルギー車市場では國産ブランドがますます優(yōu)位性を拡大しており、主要國産ブランドの新エネ車小売販売シェアは同3．4ポイント増の62％、新興ブランドは同2ポイント増の11．6％となった。一方で合弁ブランドのシェアは同0．7％減の4．5％となったほか、米テスラのシェアは同4．7ポイントの大幅減となる7．7％にとどまったと伝えた。

記事は、2月に各モデルの特別仕様車「栄耀版」をリリースし、販売価格を大幅に引き下げたことが奏功して3月の業(yè)績が好調だったBYDの王伝福（ワン?チュアンフー）董事長が以前に「今後3?5年で、合弁ブランドのシェアは40％から10％へと下がるだろう。この30％が中國ブランドの伸びしろになる」と語っていたことを併せて紹介した。（翻訳?編集/川尻）