電気自動車（EV）業(yè)界はここ數(shù)年で急速に発展しているが、新エネ車の安全性、特に事故時の発火などへの懸念は消えない。テスラやNIO（上海蔚來汽車）などは衝突事故後の急速な発火で物議を醸している。

【その他の寫真】

バッテリーメーカーやEVメーカーはバッテリーの安全性に関する研究開発を続けている。

長安汽車、通信機器大手ファーウェイ（華為技術(shù)）、車載電池大手CATL（寧徳時代新能源科技）の3社が共同で設(shè)立した自動車メーカー「AVATR（アバター、阿維塔科技）は3月29日の春季発表會で、同社のEV「AVATR」について、「世界で初めてCATLの磐石（PANSHI）高安全性能スライドシャーシを搭載する量産車だ」と述べた。

磐石シャーシは世界初の超高安全基準(zhǔn)の純電気シャーシソリューションであり、CIIC一體化スマートシャーシとCTC技術(shù)革新を通じて80％以上の完成車衝突エネルギーを吸収でき、時速120キロの正面衝突でも爆発や発火をせず、自動車の安全性評価「NCAP」の五つ星安全基準(zhǔn)（時速56キロの正面衝突でも爆発?発火しない）をはるかに超える。

バッテリーメーカーとEVメーカーは新エネ車の安全のための「新基準(zhǔn)」を共同で作っている。（編集/CL）