中國(guó)の電気自動(dòng)車（EV）業(yè)界はここ數(shù)年で急速に発展している。企業(yè)側(cè)の努力のほか、中國(guó)政府が新エネ車産業(yè)の萌芽段階において産業(yè)配置やさまざまな政策支援をしたことも大きな役割を果たした。

【その他の寫真】

空飛ぶクルマ業(yè)界にも現(xiàn)在、同じような狀況が起きている。政府の誘導(dǎo)が再び同じような役割を果たせるかどうかに注目が集まっている。

出來(lái)事

広東省深セン市で2月27日、電動(dòng)垂直離著陸機(jī)（eVTOL）の都市橫斷、灣岸橫斷のデモ飛行が行われた。深センから5人乗りeVTOL2機(jī)が離陸し、うち1機(jī)は人形を乗せて珠海まで飛び、車で片道3時(shí)間かかるところを20分で到著した。

EVメーカーの小鵬汽車（XPeng）は3月8日、広州のCBD（中心業(yè)務(wù)地區(qū)）上空で試験飛行を行った。中國(guó)ではこれまで、空飛ぶクルマの試験飛行は海上か郊外の上空で行われてきたが、今回は人やビルが密集する広州CBDの上空で実施され、大きな突破と試みとなった。

政策面の支援

中國(guó)では空飛ぶクルマやドローンをはじめとする民用航空機(jī)を中心に乗客?貨物輸送を含めた低空飛行活動(dòng)によって関連分野の発展をもたらす経済形態(tài)を「低空経済」と呼ぶが、2010～2020年はまだ概念にとどまっていた。

中國(guó)國(guó)務(wù)院は21年に「國(guó)家総合立體交通網(wǎng)計(jì)畫要綱」を公布し、「交通輸送プラットフォーム経済、中樞経済、通路経済、低空経済の発展」を提案した。この時(shí)に「低空経済」の概念が初めて國(guó)家計(jì)畫に盛り込まれた。

深セン市は24年1月、「深セン経済特區(qū)低空経済産業(yè)促進(jìn)條例」を公布し、インフラ、飛行サービス、産業(yè)応用、技術(shù)革新、安全管理などの面から低空経済の基準(zhǔn)と監(jiān)督管理関連の規(guī)定を説明した。

3月の両會(huì)（全國(guó)人民代表大會(huì)と中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議、中國(guó)の最も重要な政策討論と制定の會(huì)議）の政府活動(dòng)報(bào)告では、現(xiàn)代化産業(yè)システムの建設(shè)を推進(jìn)し、バイオ製造、商業(yè)宇宙飛行、低空経済などの新成長(zhǎng)エンジンの発展を加速させることが提案された。低空経済が政府活動(dòng)報(bào)告書に盛り込まれたのはこれが初めてだ。

國(guó)営の中國(guó)中央テレビ（CCTV）は3月9日に空飛ぶクルマの特集を報(bào)道した。その中で珠海-深センの航路に言及し、耐空証明を取得した後、26年に有人飛行を開(kāi)始する予定だと報(bào)じた。

EVメーカーの空飛ぶクルマ業(yè)界への進(jìn)出における優(yōu)位性

空飛ぶクルマはEVの技術(shù)と類似しているところが多く、本質(zhì)的には同じく移動(dòng)ツールで、いずれも電気駆動(dòng)であり、運(yùn)転支援システムを使用し、材料応用と技術(shù)応用においてEV分野と共通し、相互に參考にすることができる。

EVメーカーが消費(fèi)者のニーズを把握し、ユーザー體験とコストを重視することは、空飛ぶクルマの開(kāi)発にも有利になるだろう。

現(xiàn)在、小鵬汽車だけでなく、吉利汽車（GEELY）やBYD（比亜迪）、広州汽車なども空飛ぶクルマの開(kāi)発を開(kāi)始している。

億航智能（イーハン）はすでにタオバオのプラットフォームで有人ドローンを販売しており、販売価格は239萬(wàn)元（約5000萬(wàn)円）だ。

小鵬汽車はこれまでに「旅航者T1」「旅航者X2」「第6世代空飛ぶクルマ」など數(shù)種類の空飛ぶクルマを公開(kāi)した。「第6世代空飛ぶクルマ」は陸上狀態(tài)とフライト狀態(tài)の2種類の運(yùn)転モードがある。

小鵬汽車は世界最大級(jí)のテクノロジー見(jiàn)本市CESで「24年末に空飛ぶクルマの予約受付を開(kāi)始し、25年第4四半期（10－12月）から納入する。販売価格は100萬(wàn)元（約2100萬(wàn)円）以內(nèi)に抑える予定だ」と発表した。

小鵬汽車の何小鵬（ホー?シャオポン）最高経営責(zé)任者（CEO）は、「低空経済は來(lái)年、再來(lái)年には消費(fèi)者の生活に徐々に入り、市場(chǎng)規(guī)模は今後5～20年でますます大きくなる」と予想している。

空飛ぶクルマの將來(lái)性と市場(chǎng)規(guī)模についてはまだ多くの議論があり、関連法規(guī)もさらに明確にする必要があり、空飛ぶクルマ自體の安全性やコスト、利益モデルにも疑問(wèn)が多いが、注目すべき新興業(yè)界であることは間違いないだろう。（編集/CL）