臺(tái)灣メディアの中時(shí)新聞網(wǎng)は13日、中國(guó)の新エネルギー車(chē)（新エネ車(chē)）について、2024年1?4月のブラジルでの新車(chē)販売臺(tái)數(shù)が前年同期の8倍になったとする記事を掲載した。

新エネ車(chē)とは、中國(guó)における電気自動(dòng)車(chē)（EV）、プラグインハイブリッド車(chē)（PHV）、燃料電池車(chē)（FCV）の総稱(chēng)。

記事はまず、「中國(guó)の大手新エネ車(chē)メーカーは近年、販売先の市場(chǎng)が地政學(xué)の影響を受けるのを避けるため、市場(chǎng)を分散する戦略を取り、特に第三世界などの発展途上國(guó)で目覚ましい成果を上げている」と指摘した。

そして、Nikkei Asiaの報(bào)道を引用し、ブラジルの全國(guó)自動(dòng)車(chē)販売業(yè)者連盟によると、同國(guó)の4月の新車(chē)販売臺(tái)數(shù)（乗用車(chē)と小型商用車(chē)）は前年同月比37％増の計(jì)20萬(wàn)8000臺(tái)だったこと、フィアット、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズのトップ3が全體の50％を占めたこと、比亜迪（BYD）、奇瑞汽車(chē)（Chery）、長(zhǎng)城汽車(chē)（Great Wall）の中國(guó)勢(shì)のシェアは計(jì)7％だったことに觸れ、「中國(guó)勢(shì)のシェアはわずか7％だが、23年の3％未満と比べると、その伸びは異常なほどだ。中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーは1～4月にブラジルで新車(chē)4萬(wàn)8000臺(tái)を販売したが、これは前年同期の8倍に相當(dāng)する」と伝えた。

さらに、「中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーは、EVやPHVの製造における専門(mén)知識(shí)を活用してブラジル市場(chǎng)に參入している」とするNikkei Asiaの報(bào)道を引用した上で、「現(xiàn)地では新エネ車(chē)に対する需要が巨大で、これが中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーの強(qiáng)みとなっている。ブラジルの新エネ車(chē)市場(chǎng)は特に急成長(zhǎng)している」とも伝えた。

Nikkei Asiaの報(bào)道によると、ブラジルの23年のEV、PHV、ハイブリッド車(chē)（HV）の販売臺(tái)數(shù)は前年比91％増の計(jì)約9萬(wàn)4000臺(tái)と過(guò)去最多を記録し、販売臺(tái)數(shù)トップ5のうち三つがBYD、奇瑞、長(zhǎng)城の車(chē)だった。（翻訳?編集/柳川）