中國(guó)メディアの參考消息は18日、國(guó)際エネルギー機(jī)関（IEA）が中國(guó)の車(chē)載電池技術(shù)の進(jìn)歩を稱賛したとする記事を掲載した。

記事によると、米ニューズウィークは17日、10分の充電で數(shù)百マイルを走行できる革新的な車(chē)載電池が中國(guó)で開(kāi)発されたことを取り上げ、「IEAの新しい報(bào)告書(shū)は、中國(guó)企業(yè)が既存の技術(shù)を超える新型の高エネルギー電池の開(kāi)発を可能にした化學(xué)分野における大幅な進(jìn)歩を強(qiáng)調(diào)している」と報(bào)じた。

中國(guó)車(chē)載電池大手の寧徳時(shí)代新能源科技（CATL）が開(kāi)発した「神行（Shenxing）」電池はリン酸鉄リチウム（LFP）技術(shù)を採(cǎi)用し、わずか10分の充電で250マイル（約402キロ）の航続距離を?qū)g現(xiàn)する。神行の新しいバージョンはフル充電で最大600マイル（約965キロ）走行できると報(bào)告されている。

IEAは、既存の技術(shù)に比べて「大幅な改善」であり、電気自動(dòng)車(chē)（EV）普及の主な障壁に対処するものだとしている。

ニューズウィークは「新しい中國(guó)製電池を搭載した自動(dòng)車(chē)は、現(xiàn)在のほとんどのEVよりも充電回?cái)?shù)がはるかに少なく、コストも低くなる。テスラのモデル3や日産のリーフなど米國(guó)で人気のEVは依然としてかなり長(zhǎng)い充電時(shí)間を必要とする電池技術(shù)を使用している。リチウムイオン電池を搭載しているモデル3は、DC急速充電器を使用すると30分で約170マイル（約273キロ）の航続距離を得ることができる。スピネル型マンガン酸リチウム（LiMn2O4）電池を搭載したリーフは、同じ時(shí)間で航続距離を約90マイル（約144キロ）伸ばすことができる」とし、「IEAによると、中國(guó)は電池化學(xué)分野でいくつかの畫(huà)期的な進(jìn)歩を遂げ、西側(cè)のライバルを大きくリードしている」と報(bào)じた。（翻訳?編集/柳川）