中國メディアの快科技によると、中國の自動車業(yè)界団體、乗用車市場情報聯(lián)席會（乗聯(lián)會）の崔東樹（ツイ?ドンシュウ）秘書長（事務(wù)局長）はこのほど発表した文章で、中國ブランド車の臺頭に伴い中國の自動車輸入臺數(shù)は減少が続いていると説明した。

乗聯(lián)會によると、今年1～4月の中國の自動車輸入臺數(shù)は前年同期比8％減の21萬臺まで落ち込んだ。

崔氏の分析によると、中國の自動車産業(yè)が強大化する中、電動化が市場の需要構(gòu)造を変え、ガソリン?軽油（ディーゼル）を燃料とする內(nèi)燃機関車の需要が萎縮傾向にあり、輸入內(nèi)燃機関車の需要も大幅に減少している。中國で近年、輸入車が低迷している理由は主に國産車の臺頭と國際ブランドの現(xiàn)地化の加速によるものだという。

中國の自動車輸入臺數(shù)は2014年の143萬臺をピークに減少し、16年から17年にかけて伸び率は安定?改善が見られたものの、18年以降は減少が続いている。23年は前年比10％減の約80萬臺に落ち込み、今年の月間輸入臺數(shù)は約5萬臺の水準(zhǔn)だ。

輸入相手としては日本が6萬1853臺で最も多く、ドイツが4萬8904臺、米國が3萬6227臺、スロバキアが1萬9501臺、英國が1萬6753臺。（翻訳?編集/柳川）