2014年8月28日、環(huán)球時報（電子版）によると、インドメディアは26日、「インドの高速鉄道市場で日中が利益を奪い合い」と題した記事を掲載した。

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アーメダバードとムンバイを結(jié)ぶ高速鉄道事業(yè)で日本は新幹線システムの売り込みを図っている。一方、高速鉄道の総延長距離が世界一の中國もインドの高速鉄道事業(yè)に自國の技術(shù)をアピールしており、日本と比べ低価格なのが大きな特徴。インドの高速鉄道事業(yè)は1000億元（約1兆6000億円）規(guī)模とも言われているため、両國が重視するのもうなずける。

中國の低価格に対して、日本の新幹線のセールスポイントは品質(zhì)と高い安全基準(zhǔn)で、インドの高速鉄道事業(yè)に詳しい政府関係者によると、中國が重大な高速鉄道事故を起こしているのに対し、大きな事故がない日本の新幹線が現(xiàn)在優(yōu)勢だという。（翻訳?編集/內(nèi)山）