ドイツの高級(jí)自動(dòng)車(chē)メーカー?ポルシェの2024年第1四半期（1～3月）の全世界での新車(chē)販売臺(tái)數(shù)が前年同期比4％減の7萬(wàn)7640臺(tái)となったことがわかりました。中でも、中國(guó)市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は前年同期比24％減の1萬(wàn)6340臺(tái)でした。

ポルシェの中國(guó)での販売は2022年から低迷し続けています。ポルシェの2022年の全世界での販売臺(tái)數(shù)は前年比2．6％増の30萬(wàn)9884臺(tái)でしたが、中國(guó)市場(chǎng)では前年比2．5％減の9萬(wàn)3286臺(tái)で、世界で唯一、販売が減少した市場(chǎng)となりました。2023年には世界での販売臺(tái)數(shù)は前年比3％増の32萬(wàn)2000臺(tái)となりましたが、中國(guó)市場(chǎng)では前年比15％減の7萬(wàn)9300臺(tái)で、中國(guó)は依然として唯一販売が減少した市場(chǎng)となり、中國(guó)市場(chǎng)におけるポルシェの販売は2年連続で減少しました。

業(yè)界內(nèi)では、ポルシェの中國(guó)市場(chǎng)での販売減は、そのEV化へのシフトと関連があるとみられています。ポルシェの中國(guó)市場(chǎng)におけるEV化へのシフトは2019年に始まり、同年には初のEVスポーツカー「タイカン」が発売されましたが、2番目のEV車(chē)種「新型マカン（EVモデル）」は今年1月にようやく正式に発表されたばかりです。

現(xiàn)在、中國(guó)國(guó)內(nèi)で価格が50萬(wàn)元（約1086萬(wàn)円）以上の高級(jí)車(chē)市場(chǎng)は、Seresと大手通信機(jī)器メーカーのファーウェイが共同開(kāi)発した自動(dòng)車(chē)ブランド?AITO（アイト）から販売された車(chē)種「問(wèn)界」、比亜迪（BYD）とダイムラーの合弁によるブランド「騰勢(shì)（Denza）」といった中國(guó)ブランド、ベンツ、BMW、アウディなどの海外高級(jí)ブランドが主流で、ポルシェに負(fù)けず劣らずの強(qiáng)豪がひしめいており、高級(jí)ブランドの中國(guó)でのシェアはますます減る傾向にあります。（提供/CRI）