香港ニュースポータルの香港01は29日、今年1～4月の歐州における中國ブランドの電気自動車（EV）の販売臺數について伝える記事を掲載した。

記事が歐州の持続可能な交通への移行を追跡する「EU-EVs」のデータを引用して伝えたところによると、今年1～4月の歐州15カ國（ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、デンマーク、英國、フランス、アイルランド、オランダ、ドイツ、スイス、スペイン、オーストリア、ポルトガル、イタリア、ベルギー）のEV（プラグインハイブリッド車を除く）販売臺數は前年同期比21．9％減の42萬6746臺だった。

販売臺數上位20ブランドに中國の3ブランドが入った。うち吉利汽車集団傘下のVolvo（ボルボ）が、上汽名爵（MG）を上回り歐州市場で最も人気のある中國ブランドとなった。比亜迪（BYD）の販売臺數は前年同期の6倍超になり、スウェーデンのPolestar（ポールスター）を上回った。

1～4月に歐州15カ國にEVを輸出した中國ブランドは計13。ボルボの販売臺數は同67％増の3萬4000臺で、トップ20ブランドランキングで4位に入った。歐州市場におけるボルボのEV販売臺數は右肩上がりの傾向を示し、2020年の4583臺から23年には6萬166臺と13倍超に急増した。

MGは1～4月の販売臺數が同28％減の1萬8000臺で8位。MGも同様に右肩上がりの傾向を示し、23年の販売臺數は前年比147％増の9萬9000臺超を記録したが、24年に入ると落ち込んだ。関係者によると、「生産ラインを調整した結果、生産が販売に追いつかない狀況」で、「短期的には多少の変動はあるものの、市場面では需要は依然として強く問題ない」という。

BYDは1～4月の販売臺數が同532．7％増の7890臺で16位。かつてトップ15にランクインしていたポールスター（18位）を抜いた。ポールスターの1～4月の販売臺數は5829臺。BYDは13年に歐州市場に參入し、18年に宋（Song）、唐（Tang）、e5の販売を開始し、年々販売臺數を伸ばしてきた。

1～4月のトップ20モデルランキングに入った中國勢はボルボのEX30（3位）とXC40（6位）、MGのMG4（7位）の三つで、BYDのモデルは入らなかった。

極氪汽車（Zeekr）は1～4月の販売臺數が576臺で、歐州市場に參入して久しい長城歐拉（ORA）を上回った。極氪は歐州6カ國に事業(yè)を拡大し、25年には8カ國に達し、26年にはノルウェー、デンマーク、フランスなど西歐?北歐の中核國もカバーする。

蔚來汽車（NIO）は22年、23年と販売臺數を大きく伸ばしてきたが、24年は若干減少し、1～4月は4309臺だった。（翻訳?編集/柳川）