中國メディアの観察者網(wǎng)によると、中國自動車ブランドは昨年、1340萬臺の新車を販売し、フォードやシボレーといった米國ブランドの1190萬臺を上回ったことが、調(diào)査會社ジャトー?ダイナミクスが13日に発表したデータで分かった。

世界で最も多くの自動車を販売したのは日本ブランドで2359萬臺。

昨年、世界市場で販売された新車乗用車は、前年比700萬臺（10％）増の7832萬臺だった。

中國は販売臺數(shù)の伸び（前年比23％増）でも米國（同9％増）を上回った。

世界の車名別新車販売臺數(shù)で首位は米テスラの電気自動車（EV）「モデルY」で、前年比64％増の122萬3000臺。

新興経済國で1750萬臺以上の新車が販売された。これは米國と歐州での総販売臺數(shù)を上回る數(shù)で、昨年の新車販売の5分の1が新興経済國で達(dá)成された。

中國ブランドの市場シェアは中東、ユーラシア、アフリカなどで急上昇し、中南米や東南アジアでも成長を記録した。歐州、オーストラリア、ニュージーランド、イスラエルなどの先進(jìn)國でもシェアを伸ばした。対照的に、米國とインドでは韓國や日本と同様に中國車の普及はほとんど見られなかった。

ジャトー?ダイナミクスのシニアアナリスト、フェリペ?ムニョス氏は、「従來の自動車メーカーの怠慢により、自動車価格は高止まりしており、消費(fèi)者は意図せず、より手頃な中國製の代替品に目を向けている」「中國と米國の地政學(xué)的緊張の継続、歐州各地での紛爭による不安定さ、西側(cè)諸國のほとんどで続いている高金利、そして自動車価格の高騰を考慮すると、2023年に見られた成長は注目に値する」などとコメントした。（翻訳?編集/柳川）