2024年6月24日、環(huán)球時(shí)報(bào)は、中國(guó)製電気自動(dòng)車（EV）への規(guī)制を巡り、歐米が異なる姿勢(shì)を示しているとする米メディアの報(bào)道を紹介する記事を掲載した。

記事は、米紙ウォール?ストリート?ジャーナルの23日付文章を引用。文章は、歐州の政府関係者が総じて寧徳時(shí)代新能源科技（CATL）などの中國(guó)のバッテリーメーカーや奇瑞などの中國(guó)EVメーカーによる歐州への投資を歓迎する一方、米國(guó)は中國(guó)製品を國(guó)家安全保障上の懸念事項(xiàng)と宣言しているほか、中國(guó)の「コネクテッド?カー」について顧客データを中國(guó)に送る可能性があるとして規(guī)制を検討していると伝えた。

その上で、歐州は今「チャイナ?ショック2．0」と「トランプ2．0」の間でヘッジ態(tài)勢(shì)を整えなければならないと指摘。今月発表されたEUの対中國(guó)製EVへの付加関稅率が米國(guó)の半分にとどまったことはその典型であり、一部のアナリストからは「歐州が中國(guó)の自動(dòng)車會(huì)社による歐州工場(chǎng)建設(shè)を暗に奨勵(lì)している」との見(jiàn)方が出ているとした。

また、歐州と中國(guó)にとって雙方の緊密な協(xié)力関係は、トランプ氏が大統(tǒng)領(lǐng)としてホワイトハウスに戻った場(chǎng)合のリスクヘッジになるとし、歐州と中國(guó)の産業(yè)?技術(shù)面での結(jié)びつきが強(qiáng)まることで、歐州と米國(guó)の産業(yè)?技術(shù)面での結(jié)びつきは弱まっていくとの予測(cè)を紹介した。

文章は、ピーターソン國(guó)際経済研究所のジェイコブ?キルケガード上級(jí)研究員は、歐州が「中歐産業(yè)複合體の存在を認(rèn)め、なおかつその発展を明確に奨勵(lì)するもの」と論じたことを紹介。歐州が米國(guó)と異なり中國(guó)との産業(yè)面でのつながりを保とうとする背景には、歐州における製造業(yè)の雇用規(guī)模が米國(guó)の2．5倍で、歐州製品の3分の1以上が輸出され、製造業(yè)が歐州全體の経済規(guī)模の15％を占めるなど、歐州経済が製造業(yè)に大きく依存しており、世界の貿(mào)易體系が崩壊すれば歐州は米國(guó)以上に大きなダメージを受けることになるという狀況があると伝えた。（翻訳?編集/川尻）