臺灣メディアの自由時報は21日、中國について、「自動車ディーラーの黃金期は過ぎ、競爭激化と需要低迷の中、大規(guī)模な閉店ラッシュを迎えている」とする記事を掲載した。

記事によると、中國の自動車ディーラーは通常、Sale（販売）、Spare Part（部品販売）、Service（アフターサービス）、Survey（情報提供）を提供する店舗としてその頭文字を取って「4S店」と呼ばれる。中國で自動車が急速に発展した時代には、ディーラーは多額の利益を上げ、店舗をオープンしてから1年以內(nèi)に投資を回収できた。

4S店に「閉店の兆し」が見え始めたのは2015年から。19年には閉店の波が徐々に加速し、自動車ディーラーグループ最大手の龐大集団が裁判所によって破産?再建を裁定された。

ディーラーの経営はコロナ禍で厳しさを増した。ある統(tǒng)計によると、4S店の閉店數(shù)は、20年が2362店舗、21年が1400店舗、22年が1757店舗で、コロナ後も改善するどころかさらに増加し、23年は2540店舗と、4年で8059店舗に上った。

今年初めには広東省最大の自動車ディーラーグループ、永奧集団が資金不足に陥り、80余りの4S店を一夜にして閉店するということもあった。

中國メディアの推計によると、今年も約2000店舗の閉店が予想されているという。（翻訳?編集/柳川）