中國メディアの參考消息は25日、「歐州の対中自動(dòng)車輸出黒字が今年一転する可能性も」とする記事を掲載した。

記事によると、ドイツの自動(dòng)車産業(yè)の伝統(tǒng)的な対中輸出黒字が早ければ今年にも一転する可能性があることが、監(jiān)査法人PwCとPwCネットワークの戦略コンサルティングチームStrategy&の新しい研究で分かった。

専門家の試算によると、今年、中國の歐州向け自動(dòng)車輸出は44萬臺(tái)に達(dá)するとみられる一方で、歐州の中國向け自動(dòng)車輸出は32萬5000臺(tái)にとどまる可能性がある。その大部分の29萬5000臺(tái)をドイツで製造された自動(dòng)車が占める。

昨年の狀況は逆で、歐州の中國向け自動(dòng)車輸出は35萬臺(tái)（うち32萬臺(tái)がドイツ車）だったのに対し、歐州に輸入された中國ブランドの車は28萬臺(tái)だった。

研究の主なテーマは電気自動(dòng)車（EV）の世界販売で、報(bào)告書の執(zhí)筆者は21市場(chǎng)の販売データを分析した。中國メーカーが巨大な國內(nèi)市場(chǎng)でバッテリーEV（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、レンジエクステンダーEV（REEV）の市場(chǎng)シェアを急速に拡大するにつれ、その世界的な影響力も高まっている。

中國で第2四半期（4～6月）に販売された自動(dòng)車の65％近くが國産車で、その割合は2019年比で25ポイント上昇した。これは主にEVの市場(chǎng)シェアの拡大によるものだ。

執(zhí)筆者は、中國製EVに対する歐州連合（EU）の懲罰関稅が長期的に歐州メーカーに利益をもたらすかどうかについて疑問視している。PwCドイツの自動(dòng)車部門責(zé)任者フェリックス?クナート氏は「関稅により歐州の自動(dòng)車メーカーは中國の競(jìng)合他社に対して短期的に有利になる可能性がある」とした一方で、「中國メーカーはこれまでに高いレベルの適応性と機(jī)敏性を示しており、関稅を機(jī)會(huì)として歐州での生産能力を増強(qiáng)したり、受託製造のパートナーを探したりして、さらに競(jìng)爭(zhēng)力のある製品を生み出すだろう」との認(rèn)識(shí)を示した。（翻訳?編集/柳川）