2024年8月2日、中國(guó)のポータルサイト百度に、中國(guó)が高速鉄道の整備に続いて運(yùn)河ネットワークの建設(shè)に力を注ぎ始めたとする文章を掲載した。

【その他の寫(xiě)真】

文章は、中國(guó)が約15年の間に高速鉄道2萬(wàn)7000キロ以上を完成させ、現(xiàn)在も約1萬(wàn)キロを建設(shè)中だと紹介。高速鉄道網(wǎng)が著実に構(gòu)築されつつある中で中國(guó)が運(yùn)河ネットワークの整備に目を向け始めたと紹介。中國(guó)はもともと陸路や鉄道より低コストな水運(yùn)が発達(dá)しており、昨年の長(zhǎng)江の貨物輸送量が64．5億トンと鉄道貨物輸送量の50億トンより多い。人工運(yùn)河を整備して國(guó)內(nèi)外の大きな水路を接続することにより、今まで以上に地域経済の急成長(zhǎng)を促し、國(guó)の長(zhǎng)期的な発展に寄與することになるとの見(jiàn)方を示した。

具體的な例として、湖北省の荊漢運(yùn)河、江西省の浙贛粵運(yùn)河、広西チワン族自治區(qū)の平陸運(yùn)河、湖南省の湘桂運(yùn)河などを挙げ、淮河や長(zhǎng)江、珠江といった大水系が互いに接続し、さらには海にまでつながった未來(lái)の運(yùn)河ネットワークは中國(guó)経済の大きな強(qiáng)みになるかもしれないと予測(cè)するとともに、洪水防止や灌漑といったその他のメリットも期待できるとした。

さらに、自國(guó)だけでなく近隣國(guó)の運(yùn)河の整備にも協(xié)力しており、今月5日にはカンボジアのフナン?テチョ運(yùn)河で掘削がスタートし、フン?マネット首相が同日を著工記念の祝日にするほどの重視ぶりであると伝えた。今回掘削するのは全長(zhǎng)180キロの運(yùn)河全體のうち7キロに過(guò)ぎないものの、3000トンの船舶が首都プノンペンからケップ港まで航行できるようになり、海に出るためにベトナムを経由する必要がなくなるため、「カンボジアの運(yùn)命を変える可能性がある」と評(píng)した。

文章は最後に「將來(lái)、高速鉄道に運(yùn)河網(wǎng)が加わることが、経済の飛躍的な発展を?qū)g現(xiàn)するカギになるかもしれない」と結(jié)んでいる。（翻訳?編集/川尻）