香港メディアの亜洲週刊はこのほど、ASEAN各國(guó)では中國(guó)の安価な商品が大量流入するようになったことで、消費(fèi)者には利益がもたらされているが、製造業(yè)は打撃を受け、多くの工場(chǎng)が閉鎖され失業(yè)者が出ていると紹介する記事を発表した。以下は同記事の主要部分を日本人読者向けに再構(gòu)成したものだ。

東南アジアの繊維産業(yè)は中國(guó)製品の衝撃に直面している分野の一つで、インドネシアではバンテン州、西ジャワ州、中部ジャワ州の多くの繊維、衣料、靴工場(chǎng)が閉鎖され、數(shù)萬(wàn)人が失業(yè)した。インドネシア政府は繊維業(yè)やその他の業(yè)界の業(yè)者の要望に応えて、輸入生地などに最大200％の関稅を課すことを検討している。

タイも中國(guó)の安価な商品の流入に衝撃を受けており、ここ1年間で2000社近くの製造業(yè)企業(yè)が倒産しており、その數(shù)は以前よりはるかに多い。

タイは複數(shù)の中國(guó)電気自動(dòng)車(chē)メーカーを相手に工場(chǎng)設(shè)立のための投資を誘致しているが、中國(guó)企業(yè)はタイ製の部品をあまり調(diào)達(dá)していない。また、タイの自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)では価格競(jìng)爭(zhēng)が発生し、長(zhǎng)年にわたり現(xiàn)地生産を行ってきた日本の自動(dòng)車(chē)の販売が大きな打撃を受け、減産や工場(chǎng)撤退を迫られつつある。8月14日に退任したタイのセター?タウィーシン首相は在任中に、タイの製造業(yè)は縮小してしまっており、生産能力利用率は60％以下に低下していると明言した。タイの専門(mén)家からは、中國(guó)が輸出していない製品の製造に集中すべきとの聲も出ている。

ネット通販により中國(guó)の業(yè)者が東南アジアに直接に商品を販売するようになったため、東南アジアでは小売業(yè)者などが仕事を奪われている。よく使われる電子商取引（EC）プラットフォームには、中國(guó)系のTikTok（ティックトック）やLazada(ラザダ)以外にも、シンガポール資本のShopee（ショッピー）もある。

そのため、多くの國(guó)の政府はECプラットフォームへの対策を取るようになり、例えばマレーシア政府は年初にネット通販による比較的低価格の一部の輸入商品に10％の関稅を課すようになった。タイ政府も7月に、一部の低価格輸入品に7％の付加価値稅を課し始めた。

中國(guó)は不況であるために、東南アジアの商品に対する需要は限定的な狀態(tài)だ。一方で、中國(guó)企業(yè)は処理すべき過(guò)剰在庫(kù)を抱えている。東南アジアと中國(guó)の貿(mào)易不均衡が拡大したことで、東南アジア各國(guó)の企業(yè)から、中國(guó)製品の輸入に対する自國(guó)政府の行動(dòng)を求める聲が上がっている。

エコノミストの試算によると、昨年には東南アジアやその他の新興アジア市場(chǎng)が中國(guó)の輸出の3分の1を吸収した。ASEANの対中國(guó)貿(mào)易赤字は、新型コロナウイルス感染癥対策期間中には800億ドル（約11兆8000億円）だったが、現(xiàn)在では1150億ドル(約17兆円）にまで拡大した。

中國(guó)と東南アジアの貿(mào)易構(gòu)造は、中國(guó)と西側(cè)諸國(guó)の関係が緊張している影響も受けている。多くの生産ラインが中國(guó)から東南アジア諸國(guó)に移転したことで、中國(guó)國(guó)內(nèi)では東南アジア産の原材料や半製品などに対する需要が低下した。サプライチェーン移動(dòng)に伴って東南アジアから中國(guó)への輸出が減速したことで、例え24年第1四半期（1－3月）の東南アジアの米國(guó)向け輸出額は中國(guó)向け輸出額を100億ドル（約1兆4800億円）以上上回り、長(zhǎng)年にわたり続いた、東南アジアにとって最大の輸出市場(chǎng)が中國(guó)だった狀況が中斷した。

東南アジア諸國(guó)にとっては、中國(guó)から押し寄せる低価格商品が大きな市場(chǎng)シェアを獲得する狀況を軽減するためには、関稅という手段に訴える以外に、企業(yè)や政府が効率を高め、コストを下げ、品質(zhì)を向上させることで、中國(guó)製品に対抗できる競(jìng)爭(zhēng)力をつけねばならない。（翻訳?編集/如月隼人）