2024年9月12日、韓國?SBSは「済州（チェジュ）島を訪れる中國人観光客の増加を受け、中國人もレンタカーを運転できるよう認めようという聲が上がっている」と伝えた?，F(xiàn)在の規(guī)定では、中國人は90日以上韓國內(nèi)に滯在し運転免許筆記試験に合格しなければ、韓國で自動車を運転することはできない。

今年1～7月に済州を訪れた中國人観光客は82萬8000人で、外國人観光客の4人に3人が中國人だと集計された。こうした狀況で、島內(nèi)でだけでも中國人に対しレンタカーの運転を許可してはどうかと観光業(yè)界は主張しているが、「中國人に車を運転させるのは兇器を與えるようなもの」「殺人免許を持たせるのか？」といった反対意見も多く、島民らも「中國人観光客が車を運転するようになったら外を出歩けない」「そこまで特恵を與えることはない」と不安を口にしているという。

実情はどうなのか、報道は交通事故統(tǒng)計を確認している。交通事故発生率は中國は1萬臺當(dāng)たり9．7件、韓國は同83．5件で、中國のほうがはるかに低い。しかし、交通事故死亡率は中國が10萬人當(dāng)たり17．4人で、韓國（6．9人）より2．5倍ほど高い。交通法規(guī)違反率を見ると、中國は1人當(dāng)たり0．38人、韓國が同0．67件で、中國のほうが低い。

それでも道路交通専門家は、両國の環(huán)境の相違などから、中國人観光客のレンタカー利用には否定的な立場を示しているという。

國家間では交通法規(guī)や信號システムの互換などについて検証を行ったうえで協(xié)約を結(jié)び運転免許を相互に認めている。しかし、中國は韓國と関連協(xié)約を結(jié)んでいない。警察庁に確認した結(jié)果、協(xié)約なしで運転免許を認定した前例もないという。

済州道も、法改定が必要となる事案だけに、観光業(yè)界の要求だけで進めることのできる問題ではないとの立場を示している。

この記事に、韓國のネットユーザーからは「誰がそんなことを考えたのか」「頼むからやめてくれ。どれだけこの國をめちゃくちゃにしたいんだよ…」「道端で排便するような連中が交通法規(guī)を守ると思うのか」「道路が無法地帯にならないと目が覚めないのかね」「レンタカー業(yè)界を救うために他の業(yè)者を犠牲にし、地元住民を殺す気か？」「そもそも済州にノービザで來られることがまず問題だ」など、反発の聲が殺到している。（翻訳?編集/麻江）